黄色わさびのブログ一覧

シエンタの冬支度でスタッドレスタイヤに交換した。ついでにオイルとフィルターも交換。
ところがシエンタも9万キロ越えてからオイルが異常に減るようになった。今回も5千キロで2リットルしか出てこない。1.5減ったことになる。アルファ並みだ。
漏れてないから燃えてるのだろう。
廃油が少なくてすむからいいか。それにしても貯まった廃油が64リットル。エンジンオイルだけじゃなくてブレーキやミッションも含んでいる。
そのうち宝鉱山に来てもらわなくちゃネ。

23日の日曜日に白馬のスキーのチューニングショップに板を持っていった。毎年早く持っていこうと思いつつシーズン直前になっちゃう。このショップは本当にスキーのチューニングのみの店。白馬47のすぐ近くにある。店の名はＭＴＳ
画像は五竜とおみスキー場

ブレーキとバックファイヤーとアイドル不良の原因はブレーキのマスターバックのパンクでした。
日本語では真空倍力装置というとおり、インテークマニホールドの負圧を利用してるので、これがパンクするとインマニが空気を吸っていわゆる２次空気の吸い込み現象が起きてしまう。
シュッシュッの音は吸い込みの音。
バスュームホースをメクラ詮したら治った。
キャブのインシュレーターもかなりひび割れてきてるので、これもそろそろ交換かな。

先週の修理結果確認とラジエターの漏れ具合を見るために大町市までのオリンピック道路を１時間程走ってきた。
オルタネータは完全にOK
ラジエターもなぜか漏れなし。じゃああの緑色の液体はなんだったんだ？取り敢えず様子見。
さて、テストランしてるとエンジンルームからIQサプリのような"シュッシュッ"という音。なんだー今度は？ブレーキも効き悪いぞ。エンブレでバックファイヤー凄いぞ。アイドリング落ちるぞ。～？
以上の症状から原因わかるひとはキャブ車乗りですね。さあなーんだ？

アルファロメオディ関西に行ったときに大阪のOさんに依頼して
Junior　Zのエンブレムを探してもらう依頼をした。
数日で見つけてくれて、今日物が届いた。
ずーっとほしいと思っていたのでうれしいな。
でも取り付けの穴を開けなきゃいけないのが悩みどころ。
もともとの穴があるはずだけど、前の前のオーナあたりがふさいだのだと思う。
どうしようかな。
その前にラヂエタのチェックかな。
予備のラヂエタを入手してあるので交換するだけなのでたいした作業じゃない。
あ～、今日は箱根でマスヨンさんたちがはしってるんだろうなぁ。
行きたかったな～。