黄色わさびのブログ一覧

いよいよ春の初走りしてきました。

午前中はＪｒ．Ｚのスピーカーのデッドニングを施しました。
かなり音がよくなりご機嫌です。

お昼からJin-nさんからのお誘いもあって、軽井沢のカフェＧＴへ行ってきました。

なかなか楽しい春の一日でした。
今日お友達になったこの方は、なかなか楽しいひとでした。また、カフェＧＴでおあいできるかな？

偶然、明からの147のオフ会もあって、さらにＡＳＦの遷都クンもあらわれて、アルファだらけの一日でした。
オフ会の鉄三郎さん、ご覧になってるかな？

そう、カフェＧＴの奥様のお車、インサイト発見。
このクルマもいいですね。

そう、きょう走った峠、道も広くて見晴らしのいい輪人でぃんぐにもかかわらず、ほとんど車がはしってませんでした。
きった、近くにトンネルとおる峠があるからでしょうね。
でも、アルファで走るには最高でした。
県道498号坂北から戸倉上山田へ抜ける峠です。冠着山を抜ける道です。
カフェＧＴにいくにはこの道で通うかも。


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きょうは前線通過でにわか雨でしたね。
でも、暖かい日でした。
明日の日曜日はカフェＧＴかな。

マレーシアで買ったカップラーメン。
まぁまぁの味だけど辛い。

先週の日曜日に北関東系の大手スーパーマーケットに買い物に行きました。
生鮮野菜売り場と鮮魚売り場を見渡すと、産地表示がありますよね。
そこに福島をはじめとする茨城、宮城、岩手産のものを探しました。
結果としては売り切れの納豆以外は見つかりませんでした。

そこでお店の入り口にある投書コーナーに以下の書き込みをしました。
「野菜、魚の売り場には東日本大地震の被災地で生産された物が全く売られてません。
　復興支援として、それら産地の物を買いたいと思いますが、まずはお店で
　仕入れてもらわないとそれもできません。
　募金とボランティアだけが復興支援じゃないと思います。
　ぜひ、茨城、福島、宮城、岩手の野菜と魚を仕入れて売ってください」

さらに思うのは、それらの農産物の安全性ですよね。
その安全性を確認して保証できるのが行政機関でしょ。
農林水産省や厚生労働省が放射能測定の結果から安全ですと「お墨付き」
をひとつひとつの野菜や魚にシール等をつけてくれれば安心して買うこと
できますよね。視察よりそういうことして欲しいですよね。

なので、もし出来る方がいたら、大手スーパーの投書に上記のように被災地
の野菜、魚、特産物を入れてもらうように投函しましょう！

こんなの常識で、何を今さらかな？

画像リンク修正しました。

花粉が砂嵐のように飛び交う春の日。
いよいよ花粉によって黄色さが増してきたＪｒ．Zの春整備の時期となりました。
まずは、エンジン不調の原因対策から。
症状としてはニュートラルだと普通にレッドゾーンまで吹け上がります。
でも、走行中の加速時にアクセルをガバッと踏むとかぶったみたいにストール気味になっちゃうんです。ゆっくり加速するとちゃんとレッドゾーンまで回ります。
アイドリングは正常です。
エンジンブレーキ掛けるとバックファイアが多くなってきてます。
つまりエコランするなら問題ないけど、攻めた走りができない症状です。

まずはキャブ整備から。
キャブオープン！
これ

案外きれいです。
こんな感じです。

フロートもチェック。
加速ポンプも作動するし、フェールストップもちゃんとできてます。油面も大体こんな感じ～ってレベルかな。特に問題は見つかりませんでした。

となると、電磁燃料ポンプへ変更したせいかな。燃圧高いのか？でも油面正常だったけどなぁ。
とりあえず、燃圧レギュレータ装備。（庭のジュリアから移植）
これ

燃圧は3.5ＰＳＩ　症状に変化なし。燃圧変えても変化なし。
燃料ホースはずして燃料の供給状態を確認してみましたが燃料はちゃんと来てますね。
プラグ、プラグコードはまだ3年くらいしか使ってないので、とりあえずお預け。

となると次は点火タイミングかなぁ。
ディストリビューターは123イグニッションです。進角タイミングは勝手にやってくれてるはず。
でも、強制的にずらしてみます。
やり方は簡単。デスビをちょっと回すだけ。

これ
まずは点火タイミングを進めてみました。すると、おお！だいぶ改善。
では、一気にアイドリングでエンストしないぎりまで進めてみます。
すると加速はいいけどノッキングも発生。
なのでアクセル全開にしてもノッキングが発生しないぎりぎりの位置に調整しました。
現在はレギュラーガソリンを使ってますが、ハイオク仕様にするならもう進角を少しすすめられます。
以上でＪｒ．Ｚｎエンジンは完全に調子を取り戻しました。

そしてオイル交換

オイルフィルターはもちろんＤＥＮSO製。
もう、これは絶対手放せません。たとえオイルがシュープリームの20Ｗ－50でもね。
ＤＥＮＳＯのプライベートブランドで、トヨタのディーラーもこれつかってますね。
ちなみに、オイルフィルターは手で外せる程度の締め具合でＯＫです。これぐらいであれば、走行中にも脱落しませんし、はずす時も手だけで外せるので具合いいです。

その後ついでにシエンタもオイル交換とオイルフィルタ交換。
オイルフィルタはもちろんトヨタ純正のデンソー製。
これ。

以上で、春の整備はＯＫ．
Jr.Zは気持ちよく6500回転まで回るようになりました。
北の大地でもこの方が本日始動したそうですね。
一度一緒に走ってみたいですね。skydogさんとＴｏｂｙ－ｍさん。