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整備手帳

作業日：2023年5月6日

パッド、ローター、シール、ホース交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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パッド、ローター、シール、ホース交換
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専用工具
キャリパー押し込めツール
ピストン回転ツール
ハブキャップオープンツール
ピストン位置決めツール（アルファロメオ105系専用）
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パッド、ローター、シール、ホース交換
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ブレンボローター
フェロードパッド
シリコンメッシュブレーキホース
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パッド、ローター、シール、ホース交換
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キャリパー外してハブキャップ外すとこうなる。割ピンとって、センターボルトは24ｍｍ
強く締め付けてないからモンキーレンチで外せるはず。左側のハブは逆ネジになってる
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パッド、ローター、シール、ホース交換
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Ateのキャリパーは対向ピストン。木材かましてエアを加えて取り出し。出てこないときは錆ついてるので、ジグで押し戻してもう一度エア加えると出てきました。
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パッド、ローター、シール、ホース交換
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ピストンはキレイ。軽く2000番のペーパーで磨いて終了
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パッド、ローター、シール、ホース交換
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シリンダーのシールより外部は全周サビ。ペーパー100番、400番、800番で磨いました
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パッド、ローター、シール、ホース交換
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ここまでさび落としました
あとはグリスタップリ塗ってさび止めかな
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パッド、ローター、シール、ホース交換
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新旧ブレーキパッドの厚さの差！倍以上。今回は限界値以下まで使ってしまいました。
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パッド、ローター、シール、ホース交換
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最初に戻りにどりますが、このマイナスボルトはハブとローターを留めてますが、M6x20の皿ビスでマイナスビス。力が必要な部分じゃないです。でも、バカトルクで締め付けるショップ（？）があります。今回はタガネで叩いた痕跡がありました
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パッド、ローター、シール、ホース交換
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マイナスネジである必要ないのでプラスビスに交換。マイナスの皿ビス外すのにエクスとリーマーまで使いました。
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パッド、ローター、シール、ホース交換
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新旧のローターの厚さの差
ここまで使えばエコでしょ。
ってか、危なかったぁ～。割れるよねここまで薄いと。
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使ったダストシールの箱と外したシール。見た目はそれほど劣化はしてませんでした。
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ステンレスメッシュホース。根元の六角が1/2インチで取付がめんどくさい。先っちょは10ｍｍのネジなのに。
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作業完了。あとはエア抜きだけ
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そして事件は起きた。エア抜きニップルが折れた。
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M7の細いニップル。
たぁ～、やっちまった。
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タグ

#アルファロメオ#105系#ブレーキオーバーホール#Jr.Z
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