ピストン交換

初コメ失礼致します。

同じシエンタに乗っている者として黙ってはいられず、カキコさせていただきます。

ピストンはえらい事になってますね・・・
走行10万位ですか？
最近、シエンタのエンジン保証が9年に延長されましたが、これを見れば納得ですね・・・
私は後期型ですが、基本は同じと思いますので油断出来ないと思い知らされました。
いくら技術がおありだとはいえ、ここまでご自分でされるのはさぞ大変だと思います。お疲れ様でした。

走行36000㎞のプラグを点検した際、既に結構カーボンが堆積していたので我が家のシエンタも燃焼室内はカーボン付着進行中・・・と思います。
今後、ハイオク+フルシンセオイル+フラッシング系オイル添加剤を試そうと思いますが、多少はこうかあるでしょうか・・・？

長文失礼とは思いましたが深刻な内容故ご容赦下さいませ。

コメントありがとうございます。
うちのシエンタはＨ15年式の初期型です。
走行距離は14万キロです。
今回のトラブルの根本原因は設計不良ですが、どこが不良化というとコンピューターのプログラムです。
モビリオに対応するために極端に低回回転走行としたためです。
この設定はH15~17年式だけのようです。
基本的にこの年式は走り方で逃げる手立てはありません。マニュアルミッションではないので。
すえぞーさんのシエンタが後期型であるならば対策済みなので大丈夫だと思います。
初期型シエンタの走り始めのころの燃費はすごかったです。
どれだけ踏んでもリッター14ｋｍ切りませんでした。普通にリッター16キロおーばーでしたから。

はじめまして。
16年式に乗っております。購入時は8万キロでした。

中古で買ってすぐ優しく文句をつけてオーバーホールしてもらいました。
オイルの消費とかけ初めのガラガラ音でした。
ピストンとカムのVVT、チェーン、エアフロ等を交換したそうです。
多分この画像の様でしたでしょうね。
　
保障がある車ははオーバーホールしてもらいましょう。
私のように優しくお願いすればやってくれます。

本当に私も10万キロ以前に気づいていたら保証修理してってたでしょう。
カム、VVT,交換までしてくれるとはいいディーラーさんですね。
チェーンは30万キロまでは大丈夫なのに交換なんですね。
エアフロはセンサは高額部品だからなかなか無償交換してくれないのに太っ腹ですね。

シエンタは新車購入依頼、整備も車検もすべて自前でディーラーにクルマだしたことなかったので、こんなことになってしまいました。

でも、今回は直してもらえるのでよかったです。

アドバイス、ありがとうございました。

はじめまして、私もオイル消費で困惑しております。
ディーラーに話しをしましたが、オイル交換も点検もディーラーでしてないので、保証が無理と言われました。
納得がいかないのですが…

こんにちは。
オイルが漏れる原因は3つ。ご存知かもしれませんが念のために表記。
１．オイル上がり：ピストンリング摩耗ですね
２．オイル下がり：バルブシール摩耗
３．オイル漏れ
3．じゃない場合はエンジンのオーバーホール必要ですね。大概はメーカーの設計不良が原因です。とくにオートマの場合にはよほどオイル管理がわるくなければ99％メーカー責。でも、メーカーもなかなか認めてくれません。だから、国交省の自動車不具合通報のページに挙げていくしかないですね。その声が大きくなると、シエンタのようにメーカーを動かせます。頑張ってください。