ありよしのブログ一覧

仕事辞めて、時間が出来たので何かしようと。
サーキットかドライブか悩みましたが、
せっかくなので、今後出来ない（年齢的にも）事をしようとドライブに。










で愛知県から青森県へ下道で行きましたｗｗｗｗ
ドライブなので、特に目的は無く運転が目的です。



基本１日大体10時間ほぼノンストップで4泊。
車中泊も一応準備しましたが、東北(関東)は雪が降るほど寒く、
ちゃんとビジネスホテルに宿泊です。

東北ではまず、仙台に泊まりました。
仙台は2回目ですが、やはり綺麗。

そこそこ都会ですが、ごちゃごちゃしていない所が好きです。
人口密度も高くなさそうですし、結構好み。
姉から仙台に親類がいると聞きましたが、自分だけ関わりを持っていない為スルー。
でも、何か繋がりがあったら仙台に引越しも良いかもと思うほどです。

夜は、一人でバルみたいな所へ。
大学生が春休みなのか、若いカップルが目に付きました。爆発しろ。
ちょっと大人な雰囲気で一人で飲みに来ました的な空気を出したかったですが、
経験値不足のようで、周りの空気に潰されそうでした。
でも料理とワインは美味しかった。

翌日は更に北へ。
これ以上北は初体験。
走った感想は長野市周辺が広くなったイメージ。
思ったより走り易いですが、道がガタガタ。
後、店の看板が何か薄い。
塗装が劣化しているのか、落ちているのか。融雪剤のせい？
また、関東に殆どいないマツダ車が中部地方並みにいる。
何故、マツダ車は関東に全然いないのだろう。

結局、時間的にトップ画の「種差海岸」まで行きました。
ギリギリ青森県です。
もうちょい北へ行きたかったです。

青森県。
イメージが変わりました。
失礼ですが、「ド」田舎と思っていました。
実際は結構住宅があり、少し山とはいえ結構住みやすい感じでした。
ナビで住宅街も走らされましたが、走り易い。
問題は仕事があるかという点でしょうか。
将来、現在一部の企業で期間的にやっているような
ネット使用して自宅で仕事が出来る環境になれば是非住みたいです(笑)

そこからは太平洋側の海沿いを南下しました。
もう6年も立ちますが、実際に自分の目で震災後を見たかった為です。

基本区画整理されているようで、マツコネのナビの道が殆ど変わっていました。
海沿いの道は無くなり、代わりに防波堤を建造しているというパターンが多かったです。
防波堤、めっちゃ高かったです。
土地の方は、場所によりますが、ほとんど土の更地しかないような箇所もありました。
また、未だに廃棄された車両などが集められたままだったりと、まだまだこれからという箇所も。
やはり、全ては防波堤が完成してからという事でしょうか。
景観的に、観光業は難しくなってしまいそうですが・・・

それにしても、被害のあった場所というのはこんなにもあったのかと驚きました。
報道されているのってやはり一部だけなのですね。
物凄い量。被害。
行って初めて現実感が出ました。

その日は気仙沼まで行き、泊まりました。
そこもまだ震災後が目立っているという感じでした。


それより南は2年程前にも行きましたが、何も変わっていなさそうでした。
まぁ、メルトダウンですものね。


そんな感じで戻ってきましたが、デミオが凄い汚れと小傷。
どこで傷が・・・

そろそろ、ボディのメンテもしてあげないとなー



計/約2130km

今年は参加しました。
大学の走行会。












ひとまず、横転の心配はないだろうという事で、
タイヤの空気圧だけ気にして走ってきました。
そしたら、ハネが激しいのなんのって。
ポンポン跳ねまくるので、気持ち悪くなっちゃいます。


あーーーーーーーーーーーー
とか思って空気圧下げたりしてたらカズさんがアドバイスしてくれて、
減衰下げたら、あら不思議！跳ねがましになりました。
リアだけｗｗｗ

フロントも色々試しましたが、良く判らず。
今度は空気圧を上げて、減衰を思いっきり下げてみよう。




そんなこんなで跳ねながら走っていたら、
歴代車の中で１番タイム出ました。

動画
28.746


F/8k -3　2.2ｋ　175Z2S
R/7k -3　2.7k　165Z3


NB1より0.4sほど速いです。
コペン以外は、モーターランド三河って余り走っていないので、あまり気になりませんが
やはりパワーだけはあるようでｗｗｗ


後は、Fドリの練習をしましたが、
まー酷い。

ブレーキだけでリア出るだろうと思った135バンタイヤ。
めっちゃ喰うのですが！？

後、片手でサイド、片手でハンドルが今のシートポジションだと大変過ぎる。
シートのサイドサポートが邪魔で腕が当たりまくります。
なんか悔しい結果になったので、車壊さない程度にリベンジしたいです。

休日のスパ西浦は料金が高い・・・
会員でもないですし










それでも、走りたくなったので土曜日走りに行きました。

今回は
・Z3
・脚のセッティング
・シートポジション変更
・ライン変更


を試してみました。

Z3はパーツレビューにて。



・脚のセッティング。
メモ
F・8ｋ　プリロード15mm　全下げ。（ドラシャブーツと3.0mm隙） キャンバー長穴１つ立て
R・7ｋ　＊変更なし

減衰前後MAX

・シートポジション
まだ慣れず。ハンドルの送り方が難しい。リア出ると怖い。
横転の感覚は結構無くなった。

・ライン
１コーナー進入⇒少しアウト進入
S字進入～複合⇒ブレーキで奥に侵入＆脱出重視複合ライン
１ヘア⇒クリップを奥に、脱出重視

動画


タイム1:04,095
タイム落ちました。
今回は助手席外さなかったですからね！ｗｗ
オイルクーラー前のナンバー外し忘れましたからね！ｗｗｗ

動画で比較すると、
ラインで結構違う事が判ります。

１コーナー⇒殆ど変わりませんが、失敗でしょう。走り辛いし怖い。良い事なし。
S字進入～複合⇒これは良い感じ。次からこのラインで走ろう。
１ヘア⇒大失敗ｗｗｗ遅い。従来通りセオリー通り少し長いクリップのラインが良さそうです。


次走るのはモーターランド三河の名城走2/25ですね。
とりあえず、Z3の空気圧探り。
アンダー対策にリアのプリロード変更。

やっぱり、パワーがある（車重に対して）車って
運転が難しい（シビア）なのだとヒシヒシ感じています。

セッティング迷走中。











またフロントを8k　175/60R14にしてテストです。




数週走って直ぐに駄目だーって感じでした。
なんでしょーねー全く。
そして、前の車がエンジンブローしてカズさんのカプチと一緒にオイルまみれになるという
おまけ付きｗｗｗ

＊テンパってワイパー＆ウォッシャーしちゃってます。駄目ですよね。。。



でも嫌な事ばかりでは無く、現地で「まるわら」さんにお会いする事が出来ました。
気になっている36アルトに195タイヤの話をお聞きしたり、良い刺激を頂けました！




セッティングは迷走していますが、
ある方に一つアドバイスを頂いたので、それを試してみます。
それが駄目なら、セッティングの基本で吊るし状態に戻します。
焦ってもしょうがないので、今年はのんびりセッティング出せたらなーと思います。

今年も走りに行って来ました。
走行会。





フロントのバネ18kに195/50R15入れて。





まぁ酷い（笑）
でも、物凄いアンダーという訳ではなく、路面が綺麗なら
立ち上がりで跳ねずにトラクション掛かって結構普通に走れるかもしれません。
＊ブレーキがあまり効きませんが

扁平が高いおかげで、サイドウォールで走っているだけな気もしますがｗｗ


その後、フロントのバネ10kに変更し175/60R14でも走りましたが、殆どタイム同じでした。
タイヤを全然使えてないのでしょうね。
乗れていないのは運転していて判るので、セッティングどうしようか迷走中。




他は、EK9にDC2EG（更にカムとCPU?）乗せている速い方にアルト運転して貰ったり、
EK9の横に乗せてもらったり。
そこで思った事は、美浜サーキットのような荒れた路面。
（特にバックストレートの前後。）
には初期が柔らかいswiftバネが結構良いのかもしれないという事。

自分的には、swiftのバネはプリロード掛けまくらないと良い手ごたえがないイメージでしたが、
路面によってはプリロード０の方が良いのかも。
このあたりに自分が美浜サーキットに苦手意識持っている原因があるのかもしれません。

美浜サーキットをホームにするなら、結構特殊なセッティングになりそうですね。