ありよしのブログ一覧

スパ西浦。










タービンをGT1241にしてから１回目の走行以降
タイム更新が出来ておらず、
情けない感じでした。
(１回のフリーとK-car meeting）


今日は、年休を取ってベスト更新！
脚のセッティングは前よりはマシになっているし行けるはず！
ただし、基本的に気温様頼み！(笑)




走ってみると流石！気温様。
シフトアップポイントが夏と全然違う！


動画


リア・減衰変更8(MAX)。
リア跳ね。アンダーか
F2.6 R2.8
(F2.4　R2.7/F2.2 R2.8を試すも大きな変化なし)

best1`02.421

基本アンダーなのに、最終コーナー進入はオーバー。
中々扱い辛い脚になってしまっていました。
作手サーキットで無くなったリア跳ねも再発。
やはりサーキットレイアウト・路面によって全然違うのか。。？


でも、とりあえずベスト更新。
約1.3s速くなりました。
ありがとう御座います！気温様。


この走行で今年は走り納めになる予定です。
来年も沢山走りに行こっと。

初めて参加してきました。










何事も経験！
って事で、タイムアタックと悩みましたが、せっかくなので草レース
SSクラスにエントリー



自分のタイム的に後方でうろちょろするだけかもなー
とも思いましたが、、、


クラスを見ると私以外、全員カプチでしたｗｗｗ



この時点で最下位だなーと（笑）




そのカプチさんの中に、コペン時代勉強させて頂いていた方がいらっしゃり、
約6年ぶりにお会いできました。

お変わりなく、運転が上手く。
とても参考になるお話を頂けました。


コペン時代は直線遅すぎて追走出来ませんでしたが、

100馬力はあると思うアルトなら！

と追走しましたが、離される・離されるｗｗｗ


まぁ1.5ｓ以上差があるので、当たり前なのですが。。。

やっぱりお上手だなぁーと後ろからお勉強させて頂きました。

SSクラス優勝おめでとうございます。



予選では
予想通りSSクラス最下位。
でも前のカプチとは予選0.3s差くらいなので、もしかしたら！？

と決勝を走ってみましたが、話になりませんでしたｗｗｗ

それよりも、後ろのZESUTINO Moty`sアルトさんにスタートで抜かれてました。



スタートが下手というのもありますが、シフトアップする度に
周りにから離されるのは悲しい・・・


動画





と、まぁ大野プロに胸をお借りして
HA36Sと接戦を楽しませて頂きました。

調べたらこのKCテクニカさんのアルト、
116馬力ほどで165タイヤサイズみたいなので、
私のHA23Sとほぼ同じような仕様みたいでした。（うちのは110馬力くらいらしい）

車重はどうなのか気になりますが、どんなものなのでしょうね。


クラス結果は残念な感じに終わりましたが、
とても楽しかったです。

終わった後は、皆さんセントラルのお話をされていましたが、
ウチのアルトでは敷居が高いですね。。。

でも、また接戦を楽しみたいです(笑)

結果

フリー

予選

決勝


7m10s～

休日のスパ西浦は料金が高い・・・
会員でもないですし










それでも、走りたくなったので土曜日走りに行きました。

今回は
・Z3
・脚のセッティング
・シートポジション変更
・ライン変更


を試してみました。

Z3はパーツレビューにて。



・脚のセッティング。
メモ
F・8ｋ　プリロード15mm　全下げ。（ドラシャブーツと3.0mm隙） キャンバー長穴１つ立て
R・7ｋ　＊変更なし

減衰前後MAX

・シートポジション
まだ慣れず。ハンドルの送り方が難しい。リア出ると怖い。
横転の感覚は結構無くなった。

・ライン
１コーナー進入⇒少しアウト進入
S字進入～複合⇒ブレーキで奥に侵入＆脱出重視複合ライン
１ヘア⇒クリップを奥に、脱出重視

動画


タイム1:04,095
タイム落ちました。
今回は助手席外さなかったですからね！ｗｗ
オイルクーラー前のナンバー外し忘れましたからね！ｗｗｗ

動画で比較すると、
ラインで結構違う事が判ります。

１コーナー⇒殆ど変わりませんが、失敗でしょう。走り辛いし怖い。良い事なし。
S字進入～複合⇒これは良い感じ。次からこのラインで走ろう。
１ヘア⇒大失敗ｗｗｗ遅い。従来通りセオリー通り少し長いクリップのラインが良さそうです。


次走るのはモーターランド三河の名城走2/25ですね。
とりあえず、Z3の空気圧探り。
アンダー対策にリアのプリロード変更。

やっぱり、パワーがある（車重に対して）車って
運転が難しい（シビア）なのだとヒシヒシ感じています。

ヤバイ。サーキット行き過ぎ・・・















でも我慢出来ずに行ってきました。
スパ西浦モーターパーク




MR-Sでフリーを走行した以来。
フリー走行の流れや、スパ西浦独自ルールなんかもほとんど忘れていました。

危ない、危ない。


今回は、タービン交換の効果が結構出るサーキット。
事前に聞いていた目標タイムは1,04s台。(HT07あたりはこのくらい？)


また、今回は195サイズのタイヤもテスト。

195タイヤはフェンダーに当たっているっぽい？
1回、変な力がかかり横転するかと思いました。

恐怖心と、干渉してパワーが喰われているのかタイムは1,05.226
微妙。


直ぐにピットインして本命の165サイズでアタック！
でもタイヤ交換のんびりやり過ぎて8周しかアタック出来なかったです(笑)


空気圧F未チェック　R未チェック
減衰F2/8 R1/8
プリF7mm R20mm




で結果は最終ラップで1,03.712
はぁーこのアルト。速いぞ。。。

空気圧未調整
ブレーキロック＆オーバーラン後のアタック
カウンター当てている
タイヤはALT感謝祭で走り過ぎてショルダーツルツル

この状態で03s台が出るとは・・・
ちなみにMR-Sの時のタイムは1,03.632。
あまり変わらない(笑)


195タイヤを使用出来るようにして、セッティング出しして
冬にアタックすれば01s台も夢じゃない!?(妄想)


いやー
K6A＆ギャレットGT1241凄いです。

今日は年休を取って、スパ西浦に行きました。














今までスパ西はコペン×２走行会と軽耐久を１回走った事ありましたが、
フリーは初めてでした。




スパ西って、一応ミニサーキットであるものの、
手軽に行けないというか、
お金持ちが行くところというか、
なんとなく行きにくい印象でした。


でも、今日行ったらなんて事ない。
今まで通っていたサーキットと、あまり変わらなかったです(笑)


勿論、ちゃんとしているサーキットなので
ちょこっとルールも多いですが、特に気にならない程度。
というより、本来これが普通なのでしょう。
他の地方サーキットが緩すぎなのかもしれません。

これから、スパ西行く回数増やそうと思います。









走行の方は、
とっても怖かったです。
１コーナーでリアが吹っ飛んで行きます(笑)


急にハンドル切りすぎ？
ライン？

色々試したものの自分の出した答えは
脚とタイヤのグリップが合っていない。

リアタイヤ古いRE01なので、ちょっと厳しかったのかもです。


タイム
1：03：632

動画




これまた、遅くてビックリ(笑)
タイヤのせいにしておこう。そうしよう。






という事で、タイヤを買おうかと思いますが、
１回Ｓタイヤ買おうかなと思ってます。


Ｓタイヤって部活でしかちゃんと履いた事ないので、Ｓタイヤ経験値も付けてみたいなと。
MR-Sはかなりサーキットより仕様で行きたいと思います。

でも、内装、エアコン、オーディオは取らない(笑)