ありよしのブログ一覧

2016/11/13(日)に参戦してきました。











結構前になりますが、
その理由は負けたからです(笑)
＊写真はupしていましたが。




今回からクラスをNCクラスにして参戦。
結構自信あったのですが、前準備とデータ不足で後手後手に。


動画を頂いたのでupがてら一応残しておこうかと(笑)


上記の通りtodayに負けてしまいました。
動画最後の接触はどうすれば良かったのでしょうか、、、


メモ
①
助手席外して635kg(燃料傾き満タン状態)
規定重量650kgを切る
２回目の測定にて助手席+13インチAD07+ホイール+純正ローター２枚
かなりオーバー状態で参戦。
上記のウェイトを計測して、650kg+に調整して参戦する事。

②
荷物の管理。特に勝負に係わるモノについては、管理しておくこと。
＊盗難・携行缶

③
インカムは常にする事。情報漏れないよう。

④
ブロックタイミング、オーバーテイク。役割を振る。
ドライバーの走り方(クセ)にも注目。

前回のスパ西浦で、195のタイヤ駄目だったので、対策を。












動画とか見てこれ干渉じゃなくて、バネが線間密着しているのではないかと思いました。
なので、バネレートを吊るしの5kからハイパコ8kにしました。


そのテストに土曜日オートランド作手を走りましたが、
結果は同じ。

登りのブラインド左で片輪浮いて横転するかと思いました。
後、頂上で片輪浮いているのかLSDがガクガク反応して壊れるかと思いました。
結局、またダメダメで165サイズ時より遅い31.580でした。



車載動画も室内のカメラ吹っ飛んで逝った為、ないです(笑)


今年も年末の美浜の走り納め走行会を走るので、
それまでに何とかしないと・・・・




という事で、
ロドスタを買った時に頂いた、

EK9のシビックレース
鈴鹿サーキットのレイン用で使っていたメーカー不明のバネを付けてみる事に。



そのバネレート

















18k(笑)
(EK9はレバー比1.5あります。)



半分ネタで付けてみましたが、
箱ぶっ壊れないよう祈りますｗｗｗｗ