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先日、新車を購入してシャーシのリニューアルを図りました。
ＴＡ０３からＴＢ０３へと実に１２年分進化しました。
素ノーマルでどれだけ走れるかと頑張りましたが、パワー不足の上に曲がらないという扱いにくさがあり、とりあえずパワーだけということで旧シャーシより使える部品を全て移植しました。
これでドアンダーという特性が解消されるとは思いませんがシェイクダウンが楽しみです。
そして怪しさ満点のもう一台ですが、トラクションを稼ぐのにタイヤの変更とショックの減衰を変更しましたがこれもどうなるかは未定です。
とりあえず３ＭＴが直っただけでも良しとしましょう。

２台ともどんな走りにかわるのか楽しみです。

壊れていた部品がお店に届いたと電話がありました。
ついでに、サーキットでの走行条件を改めて聞いてみたところ、


店員「ゴムタイヤでなければＯＫですよ」
nobu「車種の限定とか無いんですか?」
店員「限定はしてませんよ～オフロードバギーにドリフトタイヤで走っているお客さんもいますから…」
nobu「それは凄いですねぇ」
店員「ちなみに、車は何ですか？」
nobu「キングハウラーですが…」
店員「走れるんですか？」

と、いう様な感じで走行できる事が分かりました。デフの作業も終わり、ＭＴを降ろしてギヤ比の変更中です。
サーキットデビューの日も近い?

実は、数日前に新車を購入しました。実に１２年ぶりの新車です。
ここ数年の進化はものすごく、素材がＡＢＳ樹脂からガラス繊維強化プラになっていたり、以前であれば金属パーツが当たり前の部分まで樹脂製になっていたりしました。
組み立てに多少手こずりましたが、どうにか試運転にこぎつけました。
かなりマイルドな特性で、以前のシャーシのようなピーキーさは無く非常に扱いやすいシャーシです。フルノーマルで結構いい感じなのでこれからが楽しみです。
前評判では、フロントのインボードサスがドリフトに向かないということでしたが、なんとなく曲がらない感じがします。このへんは、調整でなんとかなるかな？

手前のブツですが、おバカＰのホーシングＡＳＳＹです。１４年ぶりにバラしました。すでにセラミックグリスが油と白い物質に分離していました。とりあえず手を加えてデフロック気味に持っていく予定。それにしても汚い。

一応、形だけ出来ました。
題して「試製　三軸横滑り車（手動変速）」
とりあえず走ったものの、トラクションが全く掛からず速度が出ない。
タイヤが悪いのかサスに問題があるのかどっちなんでしょうか？
速度が出ればドリフトできそうです。ただ、ＦＲなので操作が難しいようです。
とりあえずデフロックが必要そうです。最大の売りの３ＭＴは、サーボセイバーが壊れて２速固定になってしまいました。

かなりおバカな事を始めました。
動画であるモノを見てしまいどうしてもやってみたくなりました。
ソレを実現する為にはクリアしなければならない壁があり、どうしようかと思案（15分位）した結果の試作品です。
試作品と言ってもジャンクパーツの寄せ集めですが…なかなかしっかりとした出来です。
とりあえず試着しましたがいい感じです。