ｎｏｂｕ＠福岡のブログ一覧

天候が悪くなかなか乾燥しませんが…
作業前と比較にならないくらい綺麗です。
タンクの自家塗装は諦めたので塗ってくれそうな所の返事待ちです。

サビ取り剤でつけ置きしましたが、ほぼサビてなかったようです。
サビていれば廃液が赤茶色になるはずが何故か黒っぽい。
コーティングまで終わったので乾燥待ちです。

一晩つけ置きした上、チェーンを入れてシャッフルした結果、ウソのようにきれいになりました。
明日、残った沈殿物を洗い流してファイバースコープで上側を見てみたいと思います。

前回はフロントフォークのオーバーホールでしたが、今週はコレ。
タンクのサビ取りです。
仕入れから去年の9月までバイク屋さんの片隅に展示されていたＧＡＧ。
３９年の間に何回かガソリンを入れてエンジンをかけたらしい。かけた後にガソリンを抜き忘れ現在に至る。
そんなタンクが無事な訳がなく…


こんな感じに。
コレはサビか？腐ったガソリンか？
いろんな人に聞くと口を揃えたように「サビ」と言われ…
気になるのは燃料フィルターに黒っぽい異物が溜まるのに、フィルター内の磁石に全く付かない事。
そんな時、「腐ったガソリンがタール状になってタンクをサビから守ってくれた！」と語るＧＡＧオーナーの動画を発見。
一応、洗浄剤とサビ取り剤を揃え、洗浄から開始。


１時間位おいてタンクをシャッフル。
なんと鉄の地肌が見えてました。
とりあえず今日はつけ置きして、明日の落ち具合でチェーンの投入を考えます。

今日はフロントフォークのオイル漏れ修理です。
インナーチューブに点サビが有り、サビが凹んでいるのでオイルが出てきているようです。出っ張ったサビなら磨けばなんとかなるようですが…
インナーチューブ交換で対処します。


フロントスタンドが無いのでチェーンブロックで吊り下げます。
諸先輩方のブログを参考にバラします。


バラバラになりました。３２０キロでフォークオイルは真っ黒。
ダストカバーはすぐに外れますが、インナーシールは硬くて半壊状態で外れました。


インナーチューブは純正が製造廃止。
社外新品で対応。オイルシール類はまだ純正が手に入ります。


オイルはKYBの10番を使用。スズキ純正10番より少し硬め。油面調整をして組み付けたところ、購入時のフニャフニャ感が無くなり少し硬めのしっかり感のある乗り味になりました。当初は15番も考えましたが、結果的に10番で正解でした。


気が付くと50センチ位の至近距離までハクセキレイが近づいてました。

身近な鳥を見るのは癒しになります。