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今日はフロントフォークのオイル漏れ修理です。
インナーチューブに点サビが有り、サビが凹んでいるのでオイルが出てきているようです。出っ張ったサビなら磨けばなんとかなるようですが…
インナーチューブ交換で対処します。


フロントスタンドが無いのでチェーンブロックで吊り下げます。
諸先輩方のブログを参考にバラします。


バラバラになりました。３２０キロでフォークオイルは真っ黒。
ダストカバーはすぐに外れますが、インナーシールは硬くて半壊状態で外れました。


インナーチューブは純正が製造廃止。
社外新品で対応。オイルシール類はまだ純正が手に入ります。


オイルはKYBの10番を使用。スズキ純正10番より少し硬め。油面調整をして組み付けたところ、購入時のフニャフニャ感が無くなり少し硬めのしっかり感のある乗り味になりました。当初は15番も考えましたが、結果的に10番で正解でした。


気が付くと50センチ位の至近距離までハクセキレイが近づいてました。

身近な鳥を見るのは癒しになります。

アンダーカウルの塗装が完了しました。
後はタンクだけです。
フロントフォークのオイル漏れが酷くなっているので、先にオーバーホールをする予定です。
小ネタですが…


GS50のサイドカバーに交換してみました。
バーディ系のエンジンで放熱フィン付きはGS50だけです。
マニアックな小ネタでした。

やっとモンキー用のアンダーカウルが付きました。汎用ステーで無理矢理付いてます。後は塗装をします。
汎用ステーを加工してホーンも取り付け。
「プー」といった可愛らしい音色です。
次は何をしようか？
ブレーキホース交換
タンクのサビ取り、塗装
フロントフォークのオーバーホール
やる事は多いが時間が…

チェーンは思いの外すぐに交換が終わり…
なにげにフロントフォークを見ると…

……！
右側が滲んでいます。
一応拭き取って走行するとすぐに湿って来ます。
必要な部品はオークションで調べる限り社外新品は手に入る感じです。
後は純正新品が入手できるかどうか…
そもそも作業を引き受けてくれるバイク屋さんがあるのか？
気合と根性でDIYするか？
漏れ具合で考えます。

明日は休みです。
いよいよチェーンを交換します。
約３９年放置されたチェーンはカサカサにサビていて、所々固着もしてます。
チェーンルブで誤魔化して乗ってました。
会社の後輩から「ヤバいでしょ」と言われる始末。
非力なので純正と同じノンシールチェーンにしました。
その後輩からメンテナンスローラーまで借りて気合十分です。
明日多分交換するハズです。