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大した事ではありませんが、プロポの性能を１００％発揮させるべく、デジタルサーボを購入しました。（特価でしたが、結構しました）
これでハイレスポンスモードが使用できます。当社比３倍らしいです。
見た目の動きも相当早いです。走行すると早すぎて困るそうですが…

雑誌とかでしか見ることができなかった品物を手にして久しぶりに嬉しくなりました。
サーボが少し大きいので、レイアウトを考えないといけないようです。

しかも、モーターも新調しました。２．５Ｌターボ車的なフィーリングらしいですが試運転が楽しみです。

思い切って駆動系を総アルミ化しています。

昔では考えられない部分（ドラシャのジョイントとか）が樹脂パーツなので、軽量化と耐久性を考えてアルミパーツに変更中です。

利点として、
慣性質量が減るのでアクセルレスポンスが良くなる（ハズ）
タミヤブルーのパーツで見栄えが向上する

ついでに、各ギヤのバックラッシュの調整に各部の注油等々。
ラジコンとはいえ、基本的なメカニズムは実車と同様なので走らせっぱなしは良くないですね。

プロポが壊れたので１８年ぶりに新品を買いました。
ＧＴ-Ｒに置き換えると、Ｒ３２からＲ３５に買い換えるようなものです。
かなり高機能なプロポなので使いこなせるかどうか…

明日は「サバサバの会」なので準備してます。
参加は何ヶ月ぶりでしょうか？

ＴＢ０３Ｄへシャーシを改造してますが、単にこのシャーシの売りであるインボードサスを取っ払うだけです。

「あるボディ」を乗せるのに部品の加工中です。
最近、休みのたびに雨のような気がする…

加工が終わったら、車高を調整してアライメント調整で終わりです。


明日はどうなることやら…追走という名の破壊ゲームとなるのか？

折角の休みなのに雨です。
走れないのでメンテやってます。
最近、ダンパーからのオイルのにじみが酷くなってきたので、オーバーホールをしてみました。
前回は、オイル交換とピストンの変更をしましたが、今回はＯリングの交換もします。
ダンパーをあけると、そこには黒いオイルが…すでに何番のオイルが入っていたのかわからない状態になってました。まぁ、アルミシリンダーなんで仕方ない事ですけどね。

前回は、前後でオイルを替えていたようですが、今回は４本とも同一仕様で組みました。

走りに違いがでるんでしょうか？試運転が楽しみです。