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整備手帳

作業日：2009年5月2日

純正スタビリンクとの比較

Item: 純正スタビリンクとの比較
Author: こうざ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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純正リヤスタビリンク。
軸間95mm。

使用走行距離、約27,000㌔ですが、
前回交換したフロントの物より、
ボール部がかなり緩くなってました。

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AVO製スタビリンク。（調整式）
実車に装着後、長さを調整してもらい、
軸間80mm。

調整範囲のMAXのような？　＾＾

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純正、AVO製との長さ比較。
実車は、リヤの車高を純正より、約－15mmしてます。

せっかくの調整式なので、時間のある時に、
最短状態にして、走行状態がどのように変化するか実験してみたいです。

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この記事へのコメント

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ゴミケン♪ 2009年5月3日 6:23 こっちにしたんですね！でも、調整式だと色々なセッティングが試せそう（笑先ずは、正統的な長さからですね。一番短くした時、どうなるんだろう！？調整幅って、どのぐらいあります？一つ発見しました！純正スタビリンク、前期型と長さが違う！！	コメントへの返答 2009年5月3日 7:01 在庫無くて・・・ってのはここだけの話ですが。(爆調整式、他の方のレビューを見ると最短で使用されている方が多いんですが、自分の車は車高高いので、これがベストのようです。スタビリンクも・・・改良？コスト削減？なんですかね。 (^_^;)
ゴミケン♪ 2009年5月3日 9:12 某氏から在庫を聞くように言われていたので、知ってました（爆写真を見た時に「長い！」と思ったんですよ（汗改めて軸間で測ってみましたが、やっぱり前期型の方が約５mm短いです！でも、改良は理解できますが、コスト削減だったら新たに金型は造らないでしょう（^_^;）	コメントへの返答 2009年5月3日 9:21 長くて、汚いです。(爆乗り心地etcで、改良なんですかね？ちなみに、これより短くしても効きの調整には？との事なんで、今後試行錯誤する予定。にしても、欲しかったリヤのトラクションかなり↑しました。＾＾
のりさん！ 2009年5月3日 10:51 コーナーの途中から踏み切りで行けるのはいいですね(笑) あ～アライメントぉ～(^_^;)	コメントへの返答 2009年5月3日 15:49 FRなら、楽しいんでしょうね。＾＾リヤだけ診て貰えれば、イケそうな気がする～あると思います。 by　天津kouza

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ゴミケン♪ 2009年5月3日 6:23 こっちにしたんですね！でも、調整式だと色々なセッティングが試せそう（笑先ずは、正統的な長さからですね。一番短くした時、どうなるんだろう！？調整幅って、どのぐらいあります？一つ発見しました！純正スタビリンク、前期型と長さが違う！！	コメントへの返答 2009年5月3日 7:01 在庫無くて・・・ってのはここだけの話ですが。(爆調整式、他の方のレビューを見ると最短で使用されている方が多いんですが、自分の車は車高高いので、これがベストのようです。スタビリンクも・・・改良？コスト削減？なんですかね。 (^_^;)
ゴミケン♪ 2009年5月3日 9:12 某氏から在庫を聞くように言われていたので、知ってました（爆写真を見た時に「長い！」と思ったんですよ（汗改めて軸間で測ってみましたが、やっぱり前期型の方が約５mm短いです！でも、改良は理解できますが、コスト削減だったら新たに金型は造らないでしょう（^_^;）	コメントへの返答 2009年5月3日 9:21 長くて、汚いです。(爆乗り心地etcで、改良なんですかね？ちなみに、これより短くしても効きの調整には？との事なんで、今後試行錯誤する予定。にしても、欲しかったリヤのトラクションかなり↑しました。＾＾
のりさん！ 2009年5月3日 10:51 コーナーの途中から踏み切りで行けるのはいいですね(笑) あ～アライメントぉ～(^_^;)	コメントへの返答 2009年5月3日 15:49 FRなら、楽しいんでしょうね。＾＾リヤだけ診て貰えれば、イケそうな気がする～あると思います。 by　天津kouza

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