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  9. 復活のウィンドストップ [流浪人ぽんぽこ]
流浪人ぽんぽこの愛車 [日産 マイクラC+C]
復活のウィンドストップ
1
以前に作った塩ビ板製のウィンドストップが熱に負けてしまった為、新たに作りなおししました。<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/393796/car/1749390/3030473/noteedit.aspx<br /> <br /> 熱に負けた要因は塩ビ自体の耐熱性が低い事。<br /> 塩ビは真夏の車内では耐えられないですね。<br /> 　塩化ビニル・・・・・・・・・・・60～80℃<br /> 　アクリル板・・・・・・・・・・・・70～80℃<br /> 　ポリカーボネード・・・・・・・100～130℃<br /> <br /> ポリカーボネードは、ヘッドライトや、古くはメッサーシュミットのカウル等、車の部品としても良く使われています。<br /> ウィンドストップに使うのは全く問題無いでしょう。
以前に作った塩ビ板製のウィンドストップが熱に負けてしまった為、新たに作りなおししました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/393796/car/1749390/3030473/noteedit.aspx

熱に負けた要因は塩ビ自体の耐熱性が低い事。
塩ビは真夏の車内では耐えられないですね。
　塩化ビニル・・・・・・・・・・・60～80℃
　アクリル板・・・・・・・・・・・・70～80℃
　ポリカーボネード・・・・・・・100～130℃

ポリカーボネードは、ヘッドライトや、古くはメッサーシュミットのカウル等、車の部品としても良く使われています。
ウィンドストップに使うのは全く問題無いでしょう。
  • 以前に作った塩ビ板製のウィンドストップが熱に負けてしまった為、新たに作りなおししました。<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/393796/car/1749390/3030473/noteedit.aspx<br /> <br /> 熱に負けた要因は塩ビ自体の耐熱性が低い事。<br /> 塩ビは真夏の車内では耐えられないですね。<br /> 　塩化ビニル・・・・・・・・・・・60～80℃<br /> 　アクリル板・・・・・・・・・・・・70～80℃<br /> 　ポリカーボネード・・・・・・・100～130℃<br /> <br /> ポリカーボネードは、ヘッドライトや、古くはメッサーシュミットのカウル等、車の部品としても良く使われています。<br /> ウィンドストップに使うのは全く問題無いでしょう。
    1:以前に作った塩ビ板製のウ ...
  • 材質はポリカーボネードに決めたのですが、近所のホームセンタ等には売っていない。<br /> ネットで調べると、ポリカーボネードの加工をやってくれるサイトがいくつか有ったので、そこに注文する事に。<br /> 厚紙で型を取り、それを元にサイズを入力して注文。<br /> <br /> サイズは前回同様ですが、2点改良しました。<br /> 　１．厚みを2mm→5mm<br /> 　２．固定方法を長穴2点留め→4点留め
    2:材質はポリカーボネードに ...
  • 注文後、約1週間で到着です。<br /> タイラップを使ってロールバーに固定します。<br /> <br /> 改良点は意図通りの結果をもたらしてくれました。<br /> 　・厚みを増した事で走行中のばたつきも<br /> 　　無しです<br /> 　・4点留めにした事で、固定時の上下位置を<br /> 　　調整出来ますし、　固定性も高くなりました。<br /> <br /> この仕様なら、熱負けする事無く使えるでしょう。
    3:注文後、約1週間で到着で ...
 
 
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作業時間30分以内
作業日 : 2015年07月25日
   

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「残念ながら、そのまさか　は起きませんでしたね。　さらば　みんカラ」
何シテル？   06/23 20:44
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