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  9. アクセルペダルASSY交換（スーパーアクセルⅡ） [CajuTom]

CajuTomの愛車 [ホンダ フリード]

   

整備手帳

作業日：2011年9月23日

アクセルペダルASSY交換（スーパーアクセルⅡ）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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アクセルペダルASSY交換（スーパーアクセルⅡ）
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【アクセルペダルASSY交換（スーパーアクセルⅡ）】

●黄色円で示したアクセルペダルASSYをスーパーアクセルⅡに交換します。
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アクセルペダルASSY交換（スーパーアクセルⅡ）
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【準備】

●既存のアクセルペダルASSYを取り外すための道具を用意します。

※用意したのは、Ｔ字型ソケットレンチ（12mm）、先端がソケット（12mm）タイプのドライバーです。
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アクセルペダルASSY交換（スーパーアクセルⅡ）
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【取り外し】

●黄色円で示した六角ナット（３箇所）をＴ字型ソケットレンチで緩めます。（かなり堅めに締まっているため、大き目のＴ字型ソケットレンチを使うことをお勧めします。）

●六角ナットが緩んできたら、工具をソケットタイプのドライバーに替えて外します。
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アクセルペダルASSY交換（スーパーアクセルⅡ）
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【取り外し】

●水色円で示したカプラーを外す前に、アクセルペダルASSY本体を先に取り外します。　（写真は、六角ナットを外した状態です。）

●水色円で示したカプラーを外します。

※アクセルペダルASSY本体を先に外してから、カプラーを外した方が作業がスムースです。
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アクセルペダルASSY交換（スーパーアクセルⅡ）
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【スーパーアクセルⅡ準備】

●交換するスーパーアクセルⅡを用意します。
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アクセルペダルASSY交換（スーパーアクセルⅡ）
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【比較（平面）】

●左側が既存のアクセルペダルASSY、右側がスーパーアクセルⅡ

●既存のアクセルペダルASSY本体には、白色のシルク印刷があります。
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アクセルペダルASSY交換（スーパーアクセルⅡ）
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【比較（側面）】

●手前側が既存のアクセルペダルASSY、奥側がスーパーアクセルⅡ

●既存のアクセルペダルASSYの方がアームの角度が緩いようです。
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アクセルペダルASSY交換（スーパーアクセルⅡ）
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【確認・完成】

●スーパーアクセルⅡのカプラーを取り付けます。

●スーパーアクセルⅡ本体を六角ナットで仮締めします。

●エンジンをかけて、アクセルペダルを踏み込んだ際、回転数が上がっているか確認します。　（これで、カプラーが確実に取り付けられたことが確認できます。）

●特に問題なければ、仮締めの六角ナットをＴ字型レンチで堅く締め付けて完成です。
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この記事へのコメント

テト☆ＤＸ
2012年1月8日 8:12
はじめまして！

自分もスーパーアクセルⅡに興味を持っていたんですが、
使ってみてどうですか～？

効果は体感できるくらいあるのでしょうか？
燃費もよくなったりしますか？

ちと高値なので・・・悩み中です(^_^;)

コメントへの返答
2012年1月8日 8:27
初めまして・・・。

アクセルを踏み込んだ際、加速するまでのタイムラグが短くなったことです。燃費向上は、そもそも期待していなかったので不明です。
（理屈からして、運転によっては燃費が向上するとしても不思議ではないとも思います）

自分が取り付けた目的は、他車に迷惑をかけないスムースな割り込みのためです。この目的は、達成できていると感じています。

個人の感覚ではありますが、参考になれば幸いです。　(^_^)

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