ワイドトレッドスペーサー取付

【ワイドトレッドスペーサー取付】

リアフェンダーとリアタイヤをツライチ化します。


●現状を確認します。


※１ フロントフェンダーとフロントタイヤはほぼツライチですが、リアはかなりタイヤが引っ込んでいます。

※２ ブレーキキャリパー（赤色塗装）に合わせて、赤色のワイトレにしました。

【現状確認】

●背後から、リアフェンダーとリアタイヤの位置関係を確認します。

【現状確認その２】

●若干、上側から、リアフェンダーとリアタイヤの位置関係を確認します。

【タイヤ外し】

●車体を上げる前に、トルクレンチ等を使って、タイヤを留めている４個のナットを若干、緩めておきます。

●パンタジャッキを使って、車体を上げます。　（地上から、若干タイヤが）浮く程度）

●タイヤを留めているナットを外し、タイヤを外します。


※ダミーローターを取り付けているため、これも取り外します。　（右上の画像。　目的は錆び落としです。）

【ホイールの逃げ確認】

●外したタイヤを裏返して、ホイールに「逃げ」があることを確認します。　（黄色円で示した４つの穴が標準のハブボルトを通すためのもの。水色円で示した４つの穴が、ワイトレ等を取り付ける際に飛び出したボルト等とホイールが干渉しないようにするためのもの。　ホイールにこの逃げ（穴）がないと、ワイトレ等が取付できない場合があります。）


※１ ホイールに逃げがあるか否かは事前に確認しておきます。
※２ ワイトレ：ワイドトレッドスペーサーの略。

【ワイトレ準備】

●取り付けるワイトレを準備します。


※厚：15mm、ハブリング一体型

【ワイトレ取付】

●標準の４本のハブボルト（水色円）の位置にワイトレの穴を合わせてボルトを通し、付属のナットで締め付けます。


※１ 付属のナットは、110KN のトルクで締め付けます。

※２ ワイトレのハブボルトは、標準のハブボルトよりも 6mm ぐらい長いようです。

【タイヤ取付】

●画像７（右上）の黄色円で示したワイトレのハブボルトにホイール穴を合わせて、タイヤを取り付けて完成です。


※１ ホイールナットは、110KN のトルクで締め付けます。
※２ ワイトレ取付 ビフォーアフター（http://minkara.carview.co.jp/userid/394170/car/487559/3316847/photo.aspx）