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ちびちびのブログ一覧

2021年01月02日 イイね!

サンバー クラッチ交換  その4(最終回)

サンバー クラッチ交換  その4(最終回)いきなり飛びますがさっさと組付けにはいります。
センター出しのツールは適当なシャフトに廃品のピストンピンを入れてガムテープでクリアランスを調整の上使用しました。こんなもんで本当にセンターが出るのか?と思いましたが他に思い当たる物が無いので仕方ないです。
もしセンターが出てなくて何回もミッションをどかしてセンター出しはしたくはありませんよね~。
結果ですが1回目でバッチリ決まりました。まっすぐ入れませんとどうやっても入らないのでここは慎重に何度もトランスミッションとエンジンの軸?を合わせてこりゃ~時間がかかりそうだな と思った瞬間無事に入りました!その間約30分くらいでしょうか・・・。
あとはセルモーターやマフラーとドライブシャフトなどを元に戻します。
マフラーは外す時はいいのですが取り付けは知恵の輪のような感じでした。
ここまで来ればもうゴールはすぐそこです。
下回りのカバーやドライブシャフトを戻しミッションオイルを入れてエアークリーナーなどを戻します。
今回画像が少なくてすいません。
総評
今回大体の流れやコツはわかりましたので次回はもっとスピードアップできそうですね。
あとエンジンのオイルシール関係の交換は時間の都合でできませんでしたので今回交換したクラッチが滑ったら次はオイルシールも交換する予定です。(本当はすぐにでも交換したいです)
もし同じ型のサンバーにお乗りの方がおりましたらちょっとでも参考になれば幸いです。
Posted at 2021/01/02 14:14:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2021年01月01日 イイね!

サンバー クラッチ交換 その3

サンバー クラッチ交換 その3明けましておめでとうございます。
今年はより良い年となる事を祈祷?気筒 亀頭いたします。
お年玉におきましては随時受付しておりますので遠慮なくお申し出ください。
ミッションケースハウジングは粗方掃除をして一応人並?になりました。

で今回は外したクラッチ関係の考察をしてみようかと思います。


はやりかなりオイリーな感じですね。
クラッチ板も減っている事は減っておりましたが徐々に浸食したオイルがクラッチ板に染み込みた事も一つの要因と思います。
サンバーにおきましてはあちこちでオイル漏れの症例がありましてすでに持病とも思える物のようです。
Posted at 2021/01/01 10:57:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年12月31日 イイね!

サンバー クラッチ交換 その2

サンバー クラッチ交換 その2パート2
上からはエアークリーナーのボックスを外し トランスミッションリンケージと
配線が何本かを取り外します。
アースコードも忘れずに外しましょう。
本来ですとバッテリー端子はいの一番で取り外しですね。
下からはアンダーカバーの大小2つついておりますのでこれらも外しクラッチケーブルブラケットも取り外します。
左右に斜めに付いているなんちゃらバーも外しまして
皆様お待ちかねのドライブシャフト外しです。
まぁこれが今回一番難儀でしたね右側はバールなどでテコの原理で何とかなりましたが左側は寝転がっての作業ですとパワーが入りません。
とりあえずバールでこじってある程度テンションをかけた状態にしましてハンマーパンチです。ハンマーパンチはブーツ横の緑色のところに・・・。
ハンマーパンチを繰り出す前にはドライブシャフトを全体的に回しながら少しずつこじる感じで取れやすい状況を作るとよさげでした。
ディーラーさんはどのように外しているのか興味がありますね。
今度は後ろ側よりテールパネルとマフラー関係を取り外せばトランスミッション
を外す準備は完了です。
やはりトランスミッション内にもオイルがたっぷりです。
そのままの画像はお食事中の方からクレーム必至と判断し多少お掃除をいたしました。
Posted at 2020/12/31 11:15:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2020年12月30日 イイね!

サンバーのクラッチ交換 TT1

サンバーのクラッチ交換 TT1走行距離が8万キロほどですが4速や5速でアクセルをブッと踏むと回転だけが上がり一瞬遅れて加速するようになりました。
元々中古で購入したものですので前オーナーさんがどのような使用状況か不明の為
クラッチ交換をしました。
一応スバルのディーラーさんで見積をお願いいたしました所¥87,000との事・・・。
しばし考えお金を浮かす為DIYです。
クラッチとカバー レリーズベアリングとパイロットベアリングをヤフオクにて調達
合計¥11000くらいでした。
作業にあたり下調べをしましたところやや面倒の模様・・。
荷台のサービスホール?を開けてエンジンとトランスミッションを吊る形で作業をするようでした。
車屋さんとかですとそれなりの工具をお持ちでしょうが僕にはそんな物はありません。
よって左右のあおりにラダーレールを置いて作業することにしました。

それにしてもオイル漏れが凄いです。
Posted at 2020/12/30 18:40:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年12月02日 イイね!

エンジンオイルは重要です。

エンジンオイルは重要です。久しぶりのブログとなりますがちびちび図太く生きてますよ。
んで本題ですが。
とあるスクーターのお話です。
興味の無い方はスルーしてください。

とまぁこんな感じで・・・。
エンジンがかからないって当たり前です。
オイルの状態を確認の為ドレーンを開けましたがオイルは1適も出てきませんでした。
かろうじてドレーンボルトの上に表面張力?で1ccくらいついていただけです。
この症状はいわゆるスクーターに多い現象です。
白煙が出ない状態で少しずつオイルが減ります。
ドイツ車には良くある現象ですが・・・。
スクーターをお持ちの方もしこれを見て あれっいつオイル交換したかな?またはオイルのチェックはいつだったかな?
と思われた方はすぐにでもオイルのチェックお願いします。
10W-40だ10W-50だと論議以前の問題ですね・・・。
では皆様コロナに負けぬようこの冬も乗り切りましょう!

Posted at 2020/12/02 15:38:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「日産エンデュランス これも値上がりかぁ・・・。 http://cvw.jp/b/394550/48712858/
何シテル?   10/15 12:00
レストア。GT-Rと付き合い始めてかれこれ21年となりますが未だワクワクさせてくれる車です。パワーをあげると壊れる、ノーマルでも壊れるでも期待にこたえてくれるの...
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