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１０年くらい前に買っておいたリアのアーム３点セットですが

微妙に溶接の数が違います。
汚れているほうは車両に付いていた物
綺麗なほうは以前中古で購入した物
乗ってみてわかるか？と問われると多分わかりませんがちょっと気になります。
S字のアームの裏側も同じような状態です。
今回外したアームはブッシュの入れ替え要員としてキープしようか考え中。
ニスモのブッシュくらいしか選択肢が無いのですがスーパーサルーンを目指す自分としては・・・。
スポーツ走行をする方でしたら迷わずニスモのブッシュまたはピロ化もありでしょうけど現状維持または動態保存を目的とする場合は事情がかわりますね。

まだまだ終わりませんがちびちび進んでます。
リアブレーキシュー装着

早いところ着地させたい・・・

あまりいいアングルではありませんがリアメンバーとデフ取り付け完了しました。サスペンションアームやらナックル　ドライブシャフトはこれから装着です。
アテーサのエア抜きもしなくてはいけません。
気分転換にスタビのロッドを仮組しました。
まだまだ続きます。

ドライブシャフトの固着が全然進展しないので左右のアクスルごっそり取りました。
だいぶすっきりしましたので予定通り（だいぶ遅れてますが）

リアメンバー外しました。
細々した部品を移植して車両に取り付ける準備中・・。

ハイキャスのロッド交換です。
ついでにブーツも交換します。
とばらしたまでは良かったんですがその後に結構手こずりました・・・・
ハイキャスのタイロッドエンドが完全に固着状態でうんともすんとも言いません。
やっとの思いで片側は何とか外れました。
もう片側も同じような作業で外れるはず・・・・が
ロッドを回す部分がモンキーでヘロヘロになりました。
万力で固定してもタイロッドエンドはびくともせず・・・。
知り合いの車屋さんに相談したところ生かす部分と殺す部分を分けて考えたほうがいいかもって事でロッドは入れ替える予定ですがタイロッドエンドは再使用します。
んで考えた方法は
ジャーン
羽根つきロッド！

まあこんな感じで再度万力で固定モンキーでファイト１発！
無事取れました。
そこからはサクサク進めて

これで良しとします。
教訓としてモンキーは精度の高い物を使いましょう！
ほぼ１日作業になりました。
いつ終わるのやら・・・・