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あと少し
がむばります。

長年の懸案事項であったセンターベアリングの交換に着手しました。
まだ組付けはこれからですが過去にこの手の作業をアップしていただいた方には感謝です！


結果からですがベアリングには偏心が見られました。
作業自体はそれほど難易度は高くありませんが工具や設備がある程度揃っていないと難しいかもです。
それと予想に反して特に固着等が見られませんでしたのでもしかしたら前のオーナーさんが交換された可能性も否定できず・・・。

腰痛が痛いので作業ペースはかなりゆっくり進みます。
まぁ備忘録プラス予防整備ですので・・・。
画像の作業順番は多少の前後ございますのでご了承ください。
しかしどこのご家庭にもおいてある油圧プレスは便利ですゎ。

ブレーキスイッチが前後共いかれておりリア側のスイッチはコンタクトスプレーの総攻撃で復活しましたがフロント側は完全にお亡くなりになっておりましたので交換しました。

とりあえず外装と今回の修理部分は仮組状態ですが少し走ってみました。
スタート時の繋がりが個人的には気に入りませんがテストコースにてメーター読み５５キロ程度までは特に問題なく加速しましたのですべて本組してオーナーさんへ返したいと思います。
今回ファイナルを交換してますので一度トランスミッションオイルは交換予定です。
ここでオイル漏れや異物等がなければ終了となります。

マフラー装着いたしました。

エンジン始動いたしました。

ある程度錆びを落として余りものの耐熱ペイントにてペイント。

ブツブツは取れませんが延命処置と言う事で。