11Ｊ

お盆深夜です、こんばんはマッツンです。




さ、明日は宮城県にてＬＳＴＤと言うカーイベントが開催されます。
参加組は前乗り！




ワタシは仕事の為、参加できず・・・県境までお見送り。

前日からめっさ楽しそうです・・・。






激しくウラヤマ～！

とても悔しいので・・・帰りに駅前繁華街をリップこすりつけながら疾走！



バッシャすうぅ！！！



ローンソにＰＩＴＩＮしてリップが割れてないか確認したのは言うまでもありません。















さてさて、


meganＲの調整式アームを導入し、スポーツカーとしては鬼キャンバーと化したウチのＳ２Ｋ。

ＴＥ３７ＳＬ １０Ｊ＋２０にワイトレ２０ｍｍを入れ奇跡のヘラフラ具合となりましたが、



組んだ直後から、ワイトレに激しく違和感を覚え始めておりました・・・・。












タイヤが細い・・・。(１０Ｊに２２５/４０）

＋αでワイトレ２０ｍｍ入れてしまったので、タイヤの位置自体がかなり外側に付いている感が否めず・・・。


















思い込んだら最後です。











１１Ｊ＋１８の登場。









１８インチのＴＥ３７ではこれ以上太いサイズとオフセットは設定がなく、最大幅設定になります。

来るとこまで来ました・・・。



丁度良い画像を徘徊中に発見。



１０Ｊと１１Ｊではこれだけ幅が違います。




それと、写真をよく見てもらうと解ると思うんですが、ディスクのディティール（反り具合）が違うんです。





これまでの１０Ｊ＋２０は赤ラインのディティール。
今回の１１Ｊ＋１８は白ラインのディティールになります。

フロントホイールも９．５Ｊ＋２２なので赤。


つまりリアのスポーク方が反ってる事に。
まさにＦＲっぽいではありませんか・・・。
ＴＥ３７はリムが無い分、この違いは大きい！















タイヤ組みは某タイヤショップの知り合いにお願いしました。








実はウチの職場のチェンジャーでは、ホイルとタイヤが太すぎる為、アームの長さが足りず組めなかったんですｗ










出来上がり。
言うまでも無く太いですコレは・・・。






タイヤはクムホのＫＵ３１。（だったかな？）
サイズは２４５/３５Ｒ１８をブッこみました。
１０Ｊに２２５よりも引っ張り感は強く、ショルダーの形はまぁまぁと言った感じです。
tkhs君オススメのタイヤ♪


流石にこのサイズのプロクセスＴ１Ｒはと言うと・・・３００００円/本もするので手がでませんでした・・・。
キャンバーのおかげで、トレッド面はまず減らないので今回はコスパ重視に（笑
ちなみに２本でＴ１Ｒ一本分の価格ですｗ












そして車体へドッキング。







横から見るとあまり違いは見られませんが・・・・













後ろから見れば１０Ｊとはまるで違いますね！

そして、カナーリ鬼太でカッコイイ・・・。

しかしそんな鬼太タイヤでも接地面は１/３くらいしかありません（笑

ちなみに５ｍｍスペーサーを入れたので、１１Ｊ＋１３となります。



















思い返して見れば・・・

hellaflushは１日にしてならずから始まり１年半・・・


Ｆ：９．５Ｊ＋１７　２１５/３５Ｒ１８
Ｒ１１．０Ｊ＋１３　２４５/３５Ｒ１８


これが足廻りの最終仕様かと思います。















タブン！ｗ
















ムゥ、、、ハードトップとソフトトップの差は大きい・・・。
ケータイカメラでは魚眼チックに丸く写りますし、画質も悪く解りにくい・・・。
ので、山形のカメラ野郎様々にカコイイ写真を撮ってもらったらまたアップしようと思いますｗ










取り敢えずは２５日の佐野ホットブレンドまで間にあって良かった！


それでは！！！