スプリング交換

最近の車って足回りを交換するのに、カウルトップまで外さなきゃいけないってのは
個人的に？って感じがしますね。

とりあえず、フロントの純正とＲＳ-Ｒの比較です。
今回は極端にベタシャコに出来ない理由がある為
Ti2000のハーフダウンなる物を使用しています。
勿論ですが、右が純正です。

こちらはリアです。

無事にフロントの組み付けが終了～
リアに関しては画像は無しです。
　＜(。_。)＞ モウシワケナイ
しかし、この構造を考えると
スタビライザーのリンクロッドを長くできれば
スタビの強化ができるんじゃないか？
などと考えながら作業は終了。

で、交換後の画像です。
作業前の画像を撮り忘れた為
比較が出来ませんが、実際は結構落ちてます。
作業前はゲンコツが遊ぶくらいだったのに
現在は指が３本しか（３本も）入りません(;^_^A アセアセ…
乗り心地も純正と比べて
大差ないのでこれはこれで良いかと。
もっと落としたい人はハーフダウンではなくダウンにするか
車高調がやっぱり一番でしょうね。