バルブ交換

今回、車の納車とほぼ同じ時期に手に入れていた
バルブの交換作業をようやく実行です。
左から
PHILIPS製 フラッシュホワイト　Ｄ２Ｓ
（友人から中古で購入）
ＲＧ製　4100Ｋ　クリアホワイト　Ｈ11
（ＡＦＳ用のバルブ）
RAYBRIG製　プラチナホワイト　１２Ⅴ５Ｗ
（ポジション球）

ＬＥＤのバルブを使用しようと考えていたのですが、
ティーダにＬＥＤを使用すると高確率でハイフラを起こすらしいので
無難に通常バルブにしました。
（抵抗とかもってないし）

天気は曇りですが、雨は降りそうにないので
作業開始！
（暑いとやりたくないからね～）

作業後には太陽が出てきましたけどね。

バンパー外さないと交換できないってのは
やっぱり面倒くさいよね～
でもＦバンパーを固定していたのはクリップばっかりで
ボルト（タッピングビス）は２本だけ。という状況。
ん～今時のクルマだ。
ついでに隣に写っている青い車は
友人のＢＮＲ３２です。

ライトユニットを外し、
これでようやくバルブの交換ができます。
（バルブを組みつけてる画像は無いですよ）

しまった！ホーンも一緒に交換すりゃよかった！（涙）

このクルマ、購入する時に
オプションのフォグは付けなかったのですが
ハーネスだけはきてました。

しかし、なにかカバーするくらいしていて欲しかった。
まっ通電してないから良いんでしょうけど。

左右の交換を済ませて最終組付けをやってくれている
友人のＫクン。
（毎度毎度ありがとうね）

１８時３５分現在の状態です。
結構白くなっているので
まぁ成功かと。
あとは実際走ってみないとわかりませ～ん。

ってな訳でゴハン食べたらテストドライブいってきま～す。