FCR41　メインジェットの交換　#190

今日は夏休み2日目。

うちの会社は、7月～9月までの間、3日間の夏季休暇が頂けるのですが、
期限が近づいてきたので、執行する前にお休み頂きました。

予定無しの休暇。


何時もは5時過ぎに起きるんですが、
今日はゆっくりと寝て、二度寝して気が付けば9時前( ｀ー´)ノ

午後から雨予報との事もあり･･･

7月からやって来た、SportsterのキャブレターFCRの
MJ(メインジェット)の交換をして、
試走をして来ました。

高速乗るのも雨降りそうなので、
上り坂で少し回せそうな何時もの裏山迄ひとっ走り✋



何時もここの自販機で缶コーヒーを買ってから、
裏山に上がってるんですが・・・

今年はコロナの影響か、客足も殆ど無い状態💦

大変なんだろうな～(/_;)







正面の山頂まで、旧料金所から約10km程のRANが楽しめます。

無料ですがかなり荒れてますｗ

400mほどの直線があるので、色々試せるのがありがたい(*‘ω‘ *)

キャブの方は、SJ(スロージェット)は、ほぼ決って良い感じになって
来ましたが･･･

やはり季節が変わって来ているせいもあり、
今朝一発目の始動は、7月終わりから8月初旬の頃とは変わって来ていて～

2回ほどアクセルを煽らないと始動しずらくなって来てます。
もしくはチョークを✋

それだけキャブレターって、シビアなんだな～と･･･
感じてます。

今回は、MJを#180⇒#190に変更してみたんですが～

2速3速でしか十分な確認できませんが、それでも上の方まで
息継ぎも無く上の方まで回ることが確認できました。

前回の#180では4,000rpmからの伸びが今一つだったんですけどね。

本当に触ったら触っただけ変化があるので楽しいです。
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【覚え書き】
　MJ：190
　SJ:40（これから秋に向かって番手は上げてやらないと駄目っぽい）
　ニードル：いちばん上1段目（SJ変えずに段数下げても良いかも楽だしｗ）
　パイロット・エアースクリュー：1回転戻し
　ダイヤフラム：kwaski、43028-006
　加速ポンプ調整：開度1/4からガスの噴射開始
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今日は2台しか車とすれ違わなかったな～

マイロード状態(*‘ω‘ *)

この場所好きなんですけどね～

奥の方に雨雲が見えて、一部降っている感じ







若狭湾が一望できる良い場所なんですが、
いかんせん道が悪いｗ
もう少し舗装を良くすればいいのにって思いますが・・・

慣れたせいか？
そんなに気にもせず走ってますｗ
他県の方は、一度来たらもういいかなって思うんだろうな～







ゆっくりしてるとポツポツと来たので