今日は大晦日、夜勤明けで10時に帰宅。
今年も良く働いたな～
帰宅後、先日購入を掛けていたブレーキホースが届いていたので、用事を済ませ早々に作業開始です。
しかしAmazon到着が早いです。
一昨日の夜に購入して昨日到着ですからね。
トップ写真は、今回購入したホースとパンジョー用の銅ワッシャー。
新しいホースを付けて、ハンドルを切った時の位置の確認をすると、
パンジョーがハンドルに当たっていることが分かり(´；ω；`)ｳｩｩ
せっかくトルク締めした、パンジョーボルトを締める事に○|￣|＿ｶﾞｸｯ
銅ワッシャーは使い捨ての交換です。
ブレーキレバーが当たっていないか、パンジョーが当たっていないか確認しながら組立直し。
今回は超慎重にｗ
ブレーキを思いっきり引いた状態で、反対側が当たっていないか
周りに接触している所が無いか確認していきます。
既にハンドルと、ブレークバーは手前で接触してますがｗ
引きと返しのワイヤーの間をブレーキバーを通しているので仕方ないです。
ブレーキハンドル側はOK
1.5ｍｍ程度の隙間です。
まじぎり💦
下側のパンジョウボルトの隙間もOK。
1ｍｍ程度。
両方ともギリギリですね💦
出来ればもう少し余裕が欲しい所ですが仕方ないです。
パンジョーボルトの締め付けトルクは25-30Nと言う事なので、今回は28Nでの締付！
その他にも注意事項があります。
この辺は、ブレーキなのでしっかり確認。
命に関わりますからね。
ブレーキスイッチを動かすレバーなどの位置関係もチェックが必要で、
この辺の動作確認もしっかりするようにと書かれてます。
当然と言えば当然なんですが、つい適当にやりがちですねｗ
タンクから伸びる接続部と、ラジポンから伸びる接続部の径が違うので、
ホースバンドの直径を変えないと入ってくれませんｗ
ホースバンドの径の違う予備があったから良いものの、
無いとまた購入って事になりかねませんでしたｗ
ラッキーでした。
だいたいこんな感じで組込み完了です。
後はブレーキフルードを･･･
と思った時に、何故か小指の下あたりから血が～なんで～いつ切ったか分からず💦
今日はここまでで作業終了！
続きは年明けでもやるか~ｗ
今年最後のブログはこれで終了です。
ブログ見たよ～と足跡に、
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Posted at 2018/12/31 19:19:47 | |
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BUELL ラジアルブレーキマスターシリンダー交換 その２ 
今日は大晦日、夜勤明けで10時に帰宅。
