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ごま＠S660のブログ一覧

2021年02月07日 イイね！

裏山で！？

暖かい週末だったので～
駆け抜けてみました！

山頂は外気温低かったですが、お話したスパイダーのお兄さんの
【暖房あれば大丈夫ですよ】の一言に推されオープンで！


最近、再びアルファが気になりだして話しかけちゃいました～（笑


で、気持ちよく走りながら、ロク丸は峠でベストセッティング♪
などと浮かれていると立ち上がったあとの路面が白い～（汗
カウンターあてるもののサキトで回っちゃうタイミング～～（滝汗
しかしながらカウンターと同時ピカピカっと～～～～～～～(^_^;)
VSAさまさまです～m(_ _)m

結局、このコーナを除いて凍結っぽいところはなかったですが、
暖かい週末とは言え、裏山では気をつけないと～

最後に娘のお土産リクエストに応え、無事、帰宅できました♪

Posted at 2021/02/07 19:05:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | ツーリング | クルマ
2021年01月17日 イイね！

走り初め・・・

1月上旬の事となりましたが、走り初めしてました～(^_^;)


今回は先日、アドバイス頂いた車高調セッティングと高いギアの選択をトライ！
パワーバンド(3,000～5,600rpm)キープできる場合はギアを一段高めにした
４速主体(1本目)と従来の３速主体(2本目)ベストをDig Spice Ⅲで比較しました～(笑

2本目の方が感覚取り戻してタイム出易いのもあるのですが、従来の3速主体の
方が約0.6秒位良いタイム。
特に差が大きいのが最終からストレート中盤での加速なので、最終はやはり3速。
ただ、ストレートエンドで伸びが悪くなっているのでここだけ4速はありかも！？

また、何とか昨シーズンベストは超えたので、この調子でスランプ克服し、
自己ベスト更新できますように～（ｼﾝﾈﾝﾉｶﾐﾀﾞﾉﾐ爆

Posted at 2021/01/17 02:08:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2020年12月28日 イイね！

走り納め・・・

土曜日となりますが、TC1000四輪ファミリー走行へ！
早起きして現着、その後走行準備に入ったところ、致命的なポカミス発覚～（滝汗
このままではDNSの所、顔見知りな方に助けて頂き、一本だけ
走り納めてきました！

タイムはイマイチでしたが、みんトモの方々の中にもトラブルあって走れない方
もいらっしゃる中、走り納めができてよかったです♪　
助けて頂き、本当ににありがとうございました～m(_ _)m

また、先日のSLY走行会に参加されていた↓な方も遠征されていたようで、
前日のTC2000で素晴らしいタイムを出されていたようです。

SLY走行会でのノーマルタービントップのクルマも手掛けているとの事で、
クルマや走らせ方について、気さくにアドバイスも頂きました。
同じノーマルタービンでもごま号とは1.5秒程度の差があるのですが、
タイムに効くのは冷却/吸排気/ECU系、サーキットスペック脚まわり/LSD、
タイヤサイズといったところのようです。

まずは昨シーズンからのスランプを脱出し、まともに走れるようになったら、
次のいじりも考えたいなぁ～
Posted at 2020/12/28 03:20:30 | コメント(6) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2020年11月23日 イイね！

2020-21シーズンイン！

勤労感謝の日の本日、
シーズンインしてきました！


外気温18℃とちょっと暖か過ぎでしたが、DIYのIC Water Sprayがあるハズ・・・
昨シーズンの容疑者のひとり、パッドも摩耗によりフロント交換したハズ・・・
そして、単身赴任も終わったのでフルバケ投入したハズ・・・

で、一応45秒台ですが、自己ベストに遠く及ばず
45.996～（ｱﾌﾞﾅｶｯﾀ爆

早速、Dig Spice Ⅲで反省したところ、５、６コーナのライン取り・・・
忘却してる～！(-_-)/~~~ピシー!ピシー

今シーズンも先が思いやられます～（笑
Posted at 2020/11/23 18:04:24 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2020年10月03日 イイね！

デザート！

食後の楽しみではなく～(笑、
SLY走行後のお楽しみとして、素晴らしいデータを頂きました♪

まずは、こちらの方が参加者全員を激写頂き、
計442枚にわたりアップロード頂きました～m(_ _)m




呑むラー油さん、
素敵な写真をありがとうございました。

そして、ごま号の冷却系DIYの師匠(勝手にパクらせて頂いてます～(^_^;))、
こちらの方にはすっかりタイムで太刀打ちできなくなっているので、
今回GPSデータを頂き勉強させて頂きました～m(_ _)m

まず、当日も１、２コーナやヘアピン連続の攻め方をあれこれ相談させて頂いた甲斐もあり、コーナのボトムはほぼ互角。一方、立ち上がりからストレートへの車速の伸びが違います。
ECUはほぼ同等なスペックなので、これはコーナ立ち上がりの意識の差が大きいのと、
流石冷却系師匠！、水温MAX85℃、吸気温MAX52℃に抑えられているのが大きそうです！
走行会当日だけでなく、こうやって後日動画やデータを比較できるとさらに楽しいですね。
かっちゃんさん、
貴重なデータをありがとうございました♪
Posted at 2020/10/03 19:38:01 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
 
 

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