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気づけば２０１５年ももうすぐおわりですね(^_^;)

そんな年末我が家にソアラ、ノアよりも高価な車が納車されました(#^.^#)



２代目タントカスタム後期！！

色はオリーブブロンズパールメタリックと言う不思議な色(^_^;)

もちろんメーカーオプション色です。

タントは沢山いるので見分けがつくように変わった色にしてみました(^^)v

２代目タントは助手席側はピラーレス！！

これはすごいですね。



タントカスタムをはじめて運転しましたが、乗るとものすごく視界がいいのと室内がものすごく広いです(#^.^#)

ハンドルもとても軽くＣＶＴのできもいい？のでとても運転しやすいです(^○^)

ただ気になるのが助手席側の後ろの席からの乗り降りはやはり軽の狭さを感じるのと

内装のコストダウンのせいか少しビビリがあるようです(>_<)



これからどんな風にしていこうかと妄想する度に

楽しくてしかたないですね(#^.^#)

とは言ったもののまだ納車されていません。笑

やっぱり買うなら少しは拘りたいので、

今回は色とグレードに拘りました(^^)v

色が変わっているためなかなかでてこなかいかとおもいましたが、量産車なのですぐにありました(^^;

今度は純正でモモステになっている車です。

オプションも色々ついていたので、納車がとても楽しみです(^ー^)

経済的事情と走行距離と取り返しのつかないことになったメーター移植のことを考えた結果乗り替えることができないと決断しました(^o^)




なぜか過去最高低い車高になりました(>_<)

フロントアーチで560くらい…

普通に走れないですね(>_<)


で、MAXなのですが




どーしようか迷い初めました(-_-;)

散々乗り続けるつもりでメンテしてきましたが、

そろそろガタが目立つようになってきました(>_<)

先週とても大事にしていたソアラが旅立ちました(-_-;)

理由はメーター移植で取り返しのつかないことをしてしまったり、走行距離が15万キロを超えたり、経済的事情がおもな理由です(>_<)



ソアラがいなくなった今、ソアラの定位置だった場所にはノアが止まっています(^_^;)




入れてみて改めておもいましたが、ソアラとノアではボディーの大きさがあきらかに違いますね(^_^;)

ノアだとガレージ内がスカスカ(^^;

これからはノアに力を入れていこうかなぁ(*^^*)