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先日一号機を久しぶりに長距離乗ったのですが、いくつか課題がでてきました。



１、見た目　徐々に後期化　

２、排気漏れ　おそらく触媒

３、足回りの不安　これが最大の課題




１、２はもう部品は手配済みなのでよしとして足回りがやたらと左右にふらつく感覚。
足回りを何度も交換しているせいでアライメントが狂っている感じです(^_^;)

普段乗っている本人に問かけるとはじめっからとのこと(；一_一)

アライメント調整で治ればいいけど、、、





にしてもやはり１ＪＺのツインターボを楽しいですねぇ(^○^)
２０万キロ超えてますがまだ、ブーストはしっかりかかりました(^○^)







改めて一号機と二号機の乗り比べると一号機はハンドル、ブレーキが非常に重く
ドッシリした乗り心地ですが、２号機はハンドル、ブレーキは非常に軽くて
普段乗るのには丁度いい感じです(#^.^#)








どちらも普段は乗りませんが、、、笑


　　

２０１０年の５月から今のソアラに乗っているので少し振り返ってみました。

納車した頃は通勤車だったので冬道も走る為スタッドレスタイヤなんかも履いていました。



１６インチのツアラーＶ純正




２０１１年３月
一号機の時に愛用していたザウバーの１８インチ




嫌いじゃなかったんだけど、、、



２０１１年９月
納車時から履いていたＲＧ－Ｒ



このころヘッドライトは一号機から愛用していた社外ライト




2012年4月



ほぼノーマル




2013年11月
このころにからセカンドカーを乗りはじめました。



変化なし




2014年２月



ナンバーが、、、、




2015年4月
アンドリュー　レーシングＶ　１８インチ




めっちゃ好きでした。
今でも欲しいです。
なんで手放したんだろうって後悔してます(>_<)





2015月12月
バルド　ドゥシャトレ



短い期間でした。
※現在は一号機に履かせてませす。




2017月4月
昔から欲しかったトラフィックスター



これは履いた期間も所有した期間も短いホイールでした。




2017年7月現スタイル
今まだに詳細がよくわからないヒノデックス




このホイールは気に入っているのでまだまだ履きます。


結論はホイールが変わるくらいでほぼノーマルを維持していました(^_^;)