Ｚ９００ＲＳ　ＣＡＦＥ　ちょっと慣らしに出かけてきました。

先日は休みを取って、未だ走行距離１０キロのＺ９００ＲＳ ＣＡＦＥを、龍スカ～Ｒ４２４経由、有田を抜けて阪和道で戻ってくるという、お決まりのお散歩コースで慣らし運転してきました。


出発前のオドメーター


龍神手前の高野山道路も、平日で観光バスが少なくて助かりました。
ということで、龍神へ入っていきます。


４０００回転縛りなのでスピードは控えめに。💦


ウーン、それでも気持ち良い！！


やや前傾姿勢のライポジも手伝ってか、ヒラヒラと旋回性も良く軽快です。
音もＧＯＯＤ！！！！！


新緑が眩しい～！！


平日は、空いていてストレスフリーですね。(^^)


で、あっさり護摩山スカイタワー到着。


やはりバイクもクルマもまばらでした。


お昼は、いつものゆず夢さんで。


ランチタイム一番乗り？


焼きキーマカレーを頂きました。


写真奥のお店もガラガラです。💦


ランチ後は、Ｒ４２４～有田、そして阪和道へ。


帰途の途中、加太のバイク仲間と合流し、加太を少しだけ流してきました。


暗くなる前に帰宅。当日の走行距離は３０５ｋｍです。


先日の大雨で道の随所に川が出来ていた為、新車のバイクも一日で随分汚れてしまいましたが、綺麗に洗車してガレージへ格納。次へ備えました。



最後に。

まだ３００ｋｍ走っただけの雑感ですが、巷の評判通りＺ９００ＲＳは、ルックスだけでなく、パワーや重量（大きさ）、旋回性能など全てにおいて丁度良い感じ。

さっと出してきて気軽に乗れる。ちょっと乗っても気持ちいいバイクってところは、ＸＳＲ９００と被りますが、ＸＳＲは韋駄天マシンなので、刺激が楽しいところ。
かたやＺ９００ＲＳは、気負いなく飛ばせる（快走できる）フレンドリーなヤツって感じでしょうか。どっちも気持ちいいのには変わりませんが、同じネオクラシックで、ルックスがそうであっても中身は全然違う。似て非なるものという印象です。

尚、ＸＳＲ９００は、本体価格はかなり抑えられていますが、それはユーザーが好みのサスを入れる前提での設定？と思うくらいサスがダメでした。なので、サス交換を私や友人は必要としましたが、Ｚ９００ＲＳの前後のサスは良く動いて路面追従性が良いので、私には全く問題ないレベルです。
そういう意味では、ＥＴＣも標準装備だし、価格設定もＺ９００ＲＳは良い線をついている感じがしますね。^^;


オマケ




気がつけば、ガレージ内は随分明るくなりました。
このホビー感は、見ていてなかなか楽しいです。