純正サングラスホルダー取付

ＧＬＢデビュー当時はフロントルームランプにあったサングラスホルダー。
今回は、USEDの純正フロントルームランプユニットを送料込み五千円弱で入手し、アウターカバーとホルダーだけを取り出して移植することにしました。
ハイ。まぁこれもダメ元の人柱的な弄りになります。w
※もし、真似される方がいらっしゃれば自己責任でお願いします。

尚、入手したドナーパーツはB200dから取り出したパーツでサンルーフ開閉スイッチ付のもの。天井に着いているだけで普段ハードに使う所では無いのもあり、入手パーツは綺麗なものでした。

先ずは車両側のアウターカバーを内装外しで外します。
コイツは上からはめ込んでいるだけなので、こじればカバーは簡単に浮いてくれて楽に外せました。

アウターカバー裏側。
クリップは黄色く囲った箇所に点在しています。

次にユニット本体の取り外しですが、ユニットはランプスイッチ側に二か所の爪で留まっており、これが初めは中々外れず四苦八苦しましたが、５個並んだランプスイッチの真ん中辺りに内装外しを差し込んでやるとバコっとユニットの手前側が下りてスンナリと外れました。
(入手したランプユニットの構造を良く見たら、２つの爪は弓なりの一本の樹脂の板バネで押されて留まっており、その板バネの真ん中を押すカタチでやれば簡単に外れたというわけです)

ユニット前方は突起物を引っかけてあるだけなので特に問題なしです。

カプラーは3箇所。向かって右側の大きなカプラーはコの字型のハンドルクリップを９０度寝かせてやれば外れます。

外したランプユニット(画像はドナーですが)は、このように初めからサングラスホルダー仕様になっており、ここに入手したランプユニットのホルダー関連のパーツを移植です。

コチラは入手したランプユニットから外したアウターカバーに加えて外したパーツ。あと、ここには映っていないですが、ホルダーの開閉ラッチを外してやらないといけません。

前後しますがラッチは６の画像下部ヤスリの先にある部分です。
私は、入手したランプユニットを破壊して取り出しました。

※尚、歯車は誤って中央の黒くて丸いパーツから外してしまいましたが、外す必要はありませんでした。💦

そんなこんなで、パーツ移植は完了!
パーツ組み込み写真は取り忘れていますが💦、構造は単純で難しいものではありませんでした。

そして、ホルダー移植完了後のランプユニットを元の場所へセットし、アウターカバーを嵌めたら完了！

動作確認もオッケーです。

しかしまぁ、今じゃ乗り出し８００越えのクルマであり、MBともあろうメーカーがこんなものまでコストカットするなんてちょっとガッカリですね。ましてや半導体不足とも関係ない部分だし、何だかみみっちいなぁと正直思いました。
が、何はともあれ。これでいつものMBの装備らしくなりましたか。苦笑