フロントブレーキパッド交換

今回で２回目のパッド交換作業

「ＥＮＤＬＥＳＳ　　Ｍ－ｓｐｏｔｓ」

品番：ＥＰ４４２ＳＳＭ

仕様：初期制動力　７
　　　　耐摩耗性　９
　　　　鳴き　９
　　　　コントロール性　１０
　　　　ペダルタッチ　８
　　　　ダスト　１０
使用温度域：０～５３０℃

ダストが少ないのは良いことですが、これはウソ！？
ダストが出ないパッドは存在しないので・・・
この商品はただダストが黒ではなく、白に近く汚れが
目立たないようにしてあるだけ・・・

だ、そうです。

ノーマルパッド約４万キロ走行

車検時に指摘されたので交換することに。

確かにノーマルは減っていたがあと半年ぐらいはいけたかな・・・

新品と比べ、７～８ｍｍ程の差があると思います。

タイヤを外し、キャリパー部の下側のボルトをメガネレンチで外します。

上下外す必要はありません。

キャリパーを上側に「くるっ」と持ち上げます。

この時、上のボルトが支点になりますので

外す必要がないのです。

擦り減ったパッドを交換するにはシリンダーが

１０ｍｍ以上出ているのでそのままでは新パッドが入らないため、

シリンダーを押し込みます。

もちろん、専用工具があるのですが、バールやモンキーレンチでも

キズをつけないように行えばＯＫです。

また１００円ショップに売っている薄い万力？みたいなものでも

良いです。

ブレーキフルードを注ぎ足していた場合はフルードタンクを開けて

こぼれないようにタンク周りにウェスやボロきれを巻きましょう。

シリンダーを戻した際に溢れてくる場合があります。

旧パッドから金属のプレートを外し、新パッドに取り付けます。

汚れているのでパーツクリーナーをかけて綺麗にしましょう。

その後、ブレーキ専用グリスをまんべんに塗ります。

間違ってもディスク接触面に付着しないように。

シリンダーさえ戻っていれば、キャリパーを下した際に

「するっ」と、パッドを挟み込んでくれます。

元に戻したらエンジンをかけてペダルを数回ポンピングします。

それをしないで出かけるとオカマほります！


＊今回はフロントパッドのみの交換作業でした。
リヤも同じ要領です。
パッドはあえて「面取り」をしませんでした。

作業時間は３０分程度