nk468のブログ一覧

前回の　ブログにて　いろいろありましたので
いろいろ考えさせられました。

今まで　自分自身の　【ハザード】の使用方法と考え方と
他のドライバーさん（全国）の使用方法と考え方との違いを…

今回　今まで何気に使っていた　【ハザードランプ】や【ホーン】そして【パッシング】等の使い方が　人それぞれ　使い方や思い方が違っていて
必ずしも　自分自身が運転中に出している　合図（気持ち）が　お互いの
思いと　かけ離れている場合があるんだと　つくづく思いました・・・

ハザードランプ　で調べると　以外に多くの事が述べられています。

ほとんどの項であるのが
『そもそもHazardとは、「危険」という意味です。類義語はDangerです。
ハザードランプは、危険を知らせる大切なランプです。大切なだけに、他の目的で使用すると逆に危険を招くことになりかねないのです。』
≪http://car.mag2.com/glicense/050906.html　ハザードランプの使い方　より≫

わたくしも　以前　走行中に重大なトラブル等で　危険回避の為に　走行中に使用したことがあります。
【https://minkara.carview.co.jp/userid/395564/blog/9649292/】
こんな事もあるので　自分の中では　走行中に突然、先行車にハザードが点くと、
かなり　驚きます！！
なので　ハザードは　基本的に　停車中に使うものだと思ってました。
でも　例外的に　故障車の牽引時や　高速道路の渋滞で最後尾についた時　コンビニから出る時や高速道路の渋滞時の割り込み等　　車線にいれて頂いた時は　『ありがとう』の意味で　使います。
でも　明らかに『ありがとう』ハザードは　入れる側の合図で、車線へ入るので
入った方が　ハザードを点けても　後続車は　その意味が分かると思います。

しかし　各自が　使い方や考え方を間違えると　トラブルの原因になりますので
　ブログのコメント内で　wanwan様の言っておられる
『一番良いのは統一ルール（ソフトなりハードなり）を
整備してもらう事ですかね。』
この一言に　尽きますね～。

そうすれば　ますます　不幸な事故が減少するかも？？　と思います。

以下　勝手にですが　今回　参考にしたページをいくつか　載せておきます
また　お暇なときにでも　覗いてください。

ハザード　ランプの使い方
http://www.tamagoya.ne.jp/manner/076.htm　

ハザードランプの使い方
http://www.gurgam.net/kuruma/hazard-lamp.html

ウィンカー・ハザードランプ編
http://members.ld.infoseek.co.jp/noho/lamp.htm