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2014年12月28日 イイね!

オデッセイ最近の燃費ヽ(・∀・)ノ

オデッセイ最近の燃費ヽ(・∀・)ノ昨日から正月休みだったんでスタッドレスに履き替えてムスコのゲレンデデビューに行ってました♪

昔よく行ってた滋賀県の箱館山スキー場です。

あそこ滋賀県やけど雪質は限り無くパウダーなんで好きです。
2時間でいけるし(´∇`)

今回は出発前に満タンにして往復270キロで燃費15.2なんで良いですね。まぁ、近畿~名神は高速ですし京都東からすぐにバイパスで湖西道路はいるんで下道って70キロ位しか走ってないような・・・。

高速は100~120キロでゆっくり走ってましたが荷物満載・暖房ガンガンでは良いほうだと思います。

ちなみに前回燃費は往復で9キロの通勤と嫁さんが往復3キロのスーパーへの買い物メインなんで激悪です。

2回・3回前はほとんど下道走行だけど1走行で20~30キロメインを繰り返してたんで、普段はリッター10キロくらいですかねぇ( ・∇・)

ちなみに、スタッドレスに履き替えたけどスキー場の駐車場まで雪ありませんでした・・・(;´Д`)
Posted at 2014/12/28 18:20:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | オデッセイRC1 | 日記
2014年11月23日 イイね!

泉大津PAヽ(・∀・)ノ

泉大津PAヽ(・∀・)ノ泉大津PAでコーヒー飲んでました。

息子は上り下りの連絡橋から下覗いてテンション上がってます(´∇`)

そして11階の展望フロアに新築時からある古いクルマのゲームを堪能中です。



・・・もちろんお金は入れてません(;・∀・)
Posted at 2014/11/23 15:00:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | オデッセイRC1 | 日記
2014年11月16日 イイね!

積み込み完了!!

積み込み完了!!スタッドレス・ホイール積み込み完了!!

実家からの貰い物満載だったけど普通に載りました(´∇`)

恐るべき積載力。

しばらくは使わないからタイヤラックの肥やしとなります。
Posted at 2014/11/16 20:57:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | オデッセイRC1 | 日記
2014年11月16日 イイね!

ベーコーヽ(・∀・)ノ

ベーコーヽ(・∀・)ノ今日は朝から嫁さんの実家に帰りがてらサンシャインワーフのイベント寄ってました。

なかなかヨカッタです♪

スタッドレス・ホイールセットがマルゼンよりも格安だったので衝動買いしてしまいました・・・(;´Д`)

また帰りに取りに寄らねば!
Posted at 2014/11/16 13:41:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | オデッセイRC1 | 日記
2014年01月13日 イイね!

新型オデッセイRC1の・・・

新型オデッセイRC1の・・・燃費情報part2ヽ(・∀・)ノ

昨日、阪神高速で神戸まで~♪

快適にクルージングしてリッター13キロなんで良いと思います。
フリードHVは同条件でいつもリッター17~20キロあたりでした。

本日も阪和道で関空まで行ってましたが、リッターあたり13キロでした(´∇`)

昨日は速度にして90±10キロ、今日は110±10キロで阪和道の方がアップダウン有り。
燃費計とニラメッコしながらでしたが、どうやら高速クルージングは100キロ超えたあたりの方が効率がエエみたいです(^_^;)

もっと言うと・・・

120キロあたりがイチバン・・・(;・∀・)

あっ、これはEコン入れての数値です。

90キロあたりでクルーズした時Eコンをオフると、アクセル開度が3~5%上昇したので基本的に燃費下がると思います。

しかし、繊細なアクセルコントロールできる人なら慣れてしまえばアップダウンでの踏み込み量を前もって計算してアクセル開度が大きいのを利用することができるので、燃費良くなるかも知れない・・・かも知れない

・・・ような気がする(^_^;)

ネットで酷評されてる足回りは・・・

フラットに考えてみても下道一般道の乗り心地は悪いと思います。路面状態が良くてそこそこスピード出せる環境では高速道路含め、非常に気持ち良くセダンライクに走れます。

構造的に4輪ダブルウィッシュボーンじゃない!! とか、トーションビームてっ!! とか言われますが、予備知識無く運転して解る人なんてよっぽどだと思いますよ。

確かにリアはストローク不足っぽい感じで突き上げが有ります。単純に減衰力・レートをソフトにした足を組んだところで構造的に突き上げ無いけどフワッフワ~。なクルマの完成ですよね(´д`|||)

イチバン同乗者が酔うパターンです。

同じ構造でもトヨタとホンダではノーマルからして味付けが真逆。
昔、RF3ステップワゴン乗ってた時は色々試したらサーキットでもギリ使えるハードな足回り入れたらスゴく乗りやすくなりました。

路面状態の悪い一般道でもワダチを避けるコト無く60~80キロで乗り上げてもキレイに吸収して安定してましたし、高速道路でも抜群の安定感でした♪

車高ベタベタのフルエアロでしたが走行中には1度もエアロ擦ったコト無かったです。

ここで間違ってはダメなのは、ただ硬いだけで踏ん張る足じゃ無くてキッチリ足が仕事して乗りやすい→結果、減衰・レート共に少し高めって足組まないとダメだと思います。

新型オデッセイもアフターパーツメーカーがダウンサス・車高調出して来てますが、恐らくホントに使える物は少ないと思います。
なんせ開発スピード早すぎですから・・・(;´Д`)

自分の場合はもう少し突き上げをマイルドにしたいだけなんで、車高は落ちなくてもイイからサススプリングだけでも減衰にマッチした物に換えたい感じです。

でも、ノーマルショックの減衰値ワカラナイんで・・・(;´Д`)

しかもノーマルってワケワカラン機能付いてたような。

まぁ、乗り心地なんてのはその人・家族なりの使用環境で意見別れてきますからね~。

クルマはノーマルがイチバンですけどね(;・∀・)
Posted at 2014/01/13 18:40:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | オデッセイRC1 | 日記

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