チェックＲのブログ一覧

今日は朝早くからコペンのブレーキローターをノーマルからスリットローターに交換して、先週のシャシダイ計測時に上げた車高を元に戻して、先週取っ払ったフォグ＆ウィンカーの跡にダクト付けたやつの手直し＆ウィンカー設置などなど・・・。

半日かかりましたが涼しくて助かりました～。

ダクトって言ってもフォグの裏のプラスチックのカバーを利用して、適当にカットしてネット貼っただけですけどね・・・。

このカバーがタイヤハウスに向かって少しテーパー状になっていて、オイルクーラー＆オイルフィルターのクーリングにはちょうど良さそうなんで見栄えは気にせずササッと加工！！

コペンの場合、同時にウィンカーも消滅しますんで別途ウィンカー取り付け～。
テイクオフのタイプ１ウィンカーをためらうことなくバンパーに風穴を開けて取り付け・・・。

しかしこのウィンカーって、テイクオフのエアロ用なんでノーマルバンパーにはちと出すぎですね～。ちゃんと車検に通る事を祈る。

この１週間フロントウィンカーが無く、ハイフラ状態だったんでこれで普通に乗ることができます。

リアバンパーのエア抜き用のダクトも加工したかったけど気力が・・・。
次回にまわしたんでフロントの手抜きダクトよりはマシに加工したいと思いまーす。

先週なんですが、メーター類が増えてきたんでスッキリ配置換えしました～。

油温計が増えたんでステアリングコラム上にブースト計・油温計と２つあるのは邪魔でタコメーター見えないんで・・・。

と、いう事で助手席グローブボックスの上・エアバッグの下のスペースに簡易的（たぶんこのまま・・・。）に設置！！
ななめに向けて運転しててもまずまずの視認性です。

同乗者にも邪魔にならずに視認性も良くなかなか良い感じ～♪

やっとパワーチェックしてきましたよ～。

前回は車高が低すぎてフロントパイプがローラーに当たってダメでしたが、昨日バンパーのダクト加工したり、メーター配置換えしたりナンヤカンヤと作業してるついでに不本意ながら少し車高を上げてみました。

今回はすんなりとパワーチェックできました！！
明日車高を戻そう・・・。

ＳＡサンシャイン神戸で計測しました。一般的なローラー式のダイナモですね。
到着してから２時間経っての計測でしたが、油温下がってるのに暖機ナシでいきなり全開計測でしたが・・・。

ブーストはＥＶＣで１.１６KPa設定（オーバーシュート１. ２０KPa・安定値１.１８KPa）・デフィーのブーストメーターでオーバーシュート１. ２６KPa・安定値１. ２０KPaで４速で計測しました。

結果は修正なしで９３.７ＰＳ・修正後１０９.３ＰＳ・トルク１２.５kgmでした！！

２回目はトルクは同じでしたが、修正なし馬力は９４.９ＰＳと１回目より上がってるのに修正後は１０８.７ＰＳと下がってました。

この真夏の暑さで、しかもポン付けツインスクロールタービン・現車合わせでは無いデータ入りのＥＣＵ仕様にしては満足の結果だと思います♪

毎日暑いですが、タービン交換したコペンちゃんもさぞかし暑かろう…。

ってコトでオイルクーラー購入しました。SA43道意でクーリングキャンペーンなるモノをやってたのです!!

先週にHKSオイルクーラーの購入＆取り付けの見積もりをとりに行くと90000円!!

なかなか安いではないですかー(☆o☆)

定価82000円で工賃31500円なんで通常113500円ですから33500割引です。一週間悩んだ挙げ句、今日の朝イチにはSA43道意に向かってました…。実際何にも悩んでなかったりして(-_☆)

お店に着いて購入段取りしてると思い出したように油温計も一緒に購入♪

こちらもデフィーのリンクメーターを割引で17500円で購入～。取り付け工賃含む総額はオイルクーラーと合わせて113000円♪

通販と比べてもなかなか安く買えたし工賃的にもかなり安くなってたのでお得な買い物だと言い聞かせております(^_^;)

ちなみに8月31日までキャンペーン中らしいっすよ。

しかし、ここひと月でコペンにだけでも70万円程使ってますが…。いったいどこにそんなお金があったのか…。

でもまだクラッチ欲しい～。LSD欲しい～。インタークーラー欲しい～。欲しい～。欲しい～。

…さて。

来週からバリバリ働きますか(-_-#)