エンジンストール経過

ロードスターエンジンストール
前回からの経過。








ヘッドライト４灯点灯や
ハイビームの時にストールしていたが、
バッテリーを外して半日放置。

ECUのリセットを行ったところ、
アクセルオフによるストールの症状はなくなった。

従って今回のエンジンストールの原因は

１、エアフロセンサーの汚れ
　　対策：エアフロクリーンで洗浄
　　※ブレーキクリーナーは不可。注意されたし。

２、O2センサーの劣化
　　始動時の気筒ばらつき、ガス臭
　　対策：O2センサー交換

が原因の様で、
誤った数値がECUに届き「空燃比の調整が狂った」と推測。

（エラーコード検出されず。整備士さんもお手上げ）





以下参考：
■JAF「走行中にエンストする場合、どんなトラブルが考えられますか？」
http://www.jaf.or.jp/qa/mechanism/trouble/09.htm

■SEIBIKAI：今さら聞けないO2 センサーの話 vol.1
http://www.seibikai.co.jp/archives/skill/shindan/631

■自動車メンテナンスDIY9 TOP ：エンジンを制御するセンサー
http://car-diy9.com/2008/01/post_22.html



で、
２年越しのエンジンストール問題に区切りがついた様だ。
19年も経つのだから注意すべし。




装着画像はないが、
昨年、スタッドレス用ホイールを交換。

今までノーマルタイヤを付けていた
プロドライブ「GC-010E 」15インチ 7J +30に交換。
フロント左右フェンダーにヒット。
ちとめくれる。

スタッドレスは185/55/15でも
車高とノーマルアライメント（キャンバー）だからだろう。

16インチ、ノーマルタイヤのパナスポーツにタイヤ交換。

ハードトップ脱着。

ホロが切れているので、
交換したいが予算が．．．．。
クロス幌の紺かな．．．。