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家庭用燃料電池発電設備
JX日鉱日石
エネファーム







最近話題のトヨタのミライ、本田のFCVコンセプト。

各メディアによると究極のエコカーらしい。

．．デザインが最悪なのでどうでも良いのだが、

スタート地点が基本的にズレている。

官民メディア揃って煽動なのか、

それとも気づかないアホなのか．．．。


結論から言うと

「水素タンク燃料電池で車走れる」くらい発電出来るなら

水素発電設備を各家庭に売り込み、

各家庭で発電した方がよほど安全で理にかなっている。


50hzと60hz、交流を直流に変換させて使うより効率的で電力を自家発電。

電信柱もなくなるし、災害時にも強い。

電力会社から買わんですむ（ガスは必要）。

こちらの記事も面白いのでご参照。

（横浜市内在住の夫婦が実践!
　　電力会社と契約しない「オフグリッド」生活とは）



「プリウスは世界で売れている」と勘違いしているのもそうだ。

これは調べれば簡単に判る。（正確には日本だけ馬鹿売れ、という表現が正しい）

発電しながらモーターで走行する

「レンジエクステンダー」の方が理にかなっているのは当然で、

ボディもスチールでなくても良い。

トヨタがわざわざ部品点数が倍以上の

「エンジンベースハイブリッド」を発売するのは

エンジン、ミッションなど

従来傘下の部品メーカーが潰れない様にするため。


まぁ、

何かしらの利権で燃料電池が家庭用に転用出来ないのか、

そもそも発想自体が無いのか知らんが、典型的な「ガラパゴス」である。

「ガラパゴス」という言葉が

世界でも差別的用語で使われているかは不明だが、

このままでは「日本」という言葉が取って代わる様な気がする。


軽自動車も賛否両論あるが、

意味がわからん６６０ccなどやめてドイツの様に１００cc毎の課税に改めれば良い。

（何故に６６０ccなのか？）

そうなると車種車格が増えそうだが、

現在のドイツ車を見れば判る様に、

逆に淘汰洗練され車種は少なくなると思う。


車に限らずさまざまな記事、

ニュースを読むと「？？？」と思う事が多々ある。

ニュースや報道が100％正しいとは限らないし、

配信側するにも「何かしらの意図」や「利権」は必ず発生する。

まずは疑う事、逆説から考えるよう最近は特に注意している。