エアトレック４Ｇ６３　タイミングベルト交換　３

今は使っていない古い工具箱の片隅から、こいつが出てきた！
スナップリングプライヤーの簡易版みたいな感じ。
ちょっと掛かりが悪いので、曲げたり広げたりしたら、
なんとか使えそうなレベルに。
しっかしながらフレームの真横で手が入りにくいし、
テンション掛けながらボルト回すのも一苦労。。。ボルトをぎりぎりまで締め付けて、
テンション掛けて、ボルト締めて、
これを何度も繰り返し、ここの工程だけで2時間近くｗｗ
その後、オートテンショナーの固定ピン
（これもその辺の余り物で自作ｗ）
を抜いて、ロッドの出具合を確認。
問題なし～
夜中のピットで何回か叫びながら作業続け、この段階でもう12時越え。

まあ、翌日から店は4連休なんで、
途中で放置して、翌日に続きを出来るのもあって、
まだ気持ちに余裕がありましたんで、良かったです。

タイベルを掛けた後に、エンジン始動。
とりあえず問題なさそう。
ほっとひと安心。

タイベルカバーを付けて、

クランクプーリー付けて、
オートテンショナー付けて、

ファンベルトは超楽ちんｗ
掛ける順番忘れて、ちょっと迷うｗ
ベルト掛けて、オートテンショナー戻せば終了ｗ

18時半から始めて、ここまででこの時間。
ひさしぶりのテッペン越えまで作業してました。

ファンベルトは、けっこうヒビが入ってて、
危ない感じでした。

タイベルは、変えなくても、
まだまだ大丈夫だったかなあ

バランサーベルトも同様。

今回、久しぶりに混みあった作業でした。
最近は作業も少なくて、手と頭が錆びてないか確認もありましたが、、、
整備手順書も専用工具も無い状況で、
頭と、今あるもので何とかしよう精神と、手ルクレンチで
どこまで出来るもんかと思いましたが、
まだなんとか出来るもんでしたｗ


でも、４Ｇ６３のベルト交換は、もうやらんぞ！ｗｗ
あ、ファンベルトだけならやるかｗｗ