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黄砂模様の車になってしまった。(;^_^A

先月も2/13土曜日地震で、震度5弱でしたが、今回のほうが揺れ方が複雑で物散らかりました。


特に壊れたものもありませんが、エレベーターは止まっています。前回は日曜日超えて月曜日の未明にエレベーター動きましたが、今回は最高が震度5強なので、、そんなに遅くならずにエレベーター治ると思います。

宮城はもともと地震が多いので、車の止め方、、自分だけですが、工夫します。

まだ最大に車が揺れても、柱や壁等にぶつからないように常に止めます。

例えば、柱自体が揺れるのと、車自体が揺れるのを想定して、間隔開けて止めます。面白いでしょ

車止めにボディがぶつからないようにと見たりもします。
実際我が家の駐車場は、ぴっちり止めると、車止めにマフラーが上下に揺れてあたるかもしれないので、注意しています。

かつて、A45試乗したときは、、市内だった。ベタ踏みできなかったし、当時左ハンドルしか乗ってこなかったので、右ハンドルでしない走るのはそれだけでドキドキだった。
ゴルフ6Rを試乗したのは、高速だった。5R32乗っていたが、ターボの刺激は初めてだった。当然ベタ踏みした。ww 凄いと思った。

高速400キロが生活の中心にある身としては、高速でテストするのは、当然で、すべて高速で、調整する。


冒頭、、車の性能が上がるのと反比例して、、自分が衰えていくので、それを踏まえると、ノーマルで十分すぎるくらいだ。

何しろ、今のゴルフ7Rでベタ踏みする機会はほとんどない。殆どアクセル踏んでいないで走行していることが多い。

市内では踏んでも、あまり捕まることないが、高速で踏めばすぐ捕まる。

PPEつけたときも試乗は高速でベタ踏みした。感激した。www

そして今回、、newPPTを付けとき、はじめて市内バイパスでDモードで走って、感激した。ベタ踏みなどできない。

自分が衰えてきている現在、、また、メイン工場が、ディーラーなので、アウトな改造はできない。このくらいがいいのかなあ・・・

走る、止まるにストレスが感じられない。

高速100キロくらい、合計170キロくらい、走行してみて、

現在PPTは、スポーツ＋1で落ち着いている。この設定だと、shiftをDモードと、Sモードどらで使っても今のところ感触がいい。



PPTツケテカラ、高速もバイパスも一般道も、、ほとんど空走している時間が増えた。つまりアクセル踏んでいないのだ。。殆ど(;´･ω･)