ししふうのブログ一覧

大阪梅田をぶらぶら。
まずは嫁さん行きたかった阪急のチョコEXPO。

混むとは聞いてたがここまでとは。。

僕は少し退散。スウォッチの店で電池交換、直営店は無料！

今日は寒いがいい天気。

お昼はアジアン系。

デザートもー。

ぷらぷら歩き素晴らしいコンディションのFC見学。こんなの乗りたいな。

カブリオレ素敵。

今日は1日ファーストデー、ここは1,300円。これぐらいがいいよね。台湾映画、実に良かった(^^)

また明日から頑張ろう。

パジェロのオイル下がり問題。やっぱり費用対効果考えるとなかなか手が出ない。
で、行けるとこまでオイル足しながらケミカル使って行って見るかとほぼ決断。
さぁどこまで行けるのやら。現在２３．８万キロ、近年はだいたい1万キロ／年なんであと６年追加で目標３０万キロだぁ！

で６年後、僕６３歳。生きてる？希望的観測で息子も家出て独立。普段車乗るのはほぼほぼ僕＋嫁の２名。さぁ、どんなのがいいか。

先日レンタカーしたヴェゼルは僕的にとてもよかった。よく走るし程よいサイズだし。でも意外な悪評価が嫁＋息子からあった。それは後席の乗り心地。シート自体やヘッドレストとかその辺がどうとか。んーん、慣れの問題じゃねーの？って思ったがどうなんだろう。

しかし６年後、後席使う時の方が圧倒的に少ないだろうし意見無視！なんなら後席無しでも(゜レ゜)。
パジェロは荷室もでっかくほぼ乗らないものがないトラック的使い方が出来る。でもそういう機会も減っているだろうし、そうデカいのは要らないのかなぁ。長い車体は大変だしねぇ、でも幅はある程度欲しい、何って僕の幅が。。パジェロのシートは広く優しいのです。

だからあんまりコンパクトカーは無いかなぁと。遊びの時だけチンクとか最高だろうけど、それは贅沢って話か。ロードスターとかも試乗して素敵なんだけど窮屈感は同じ。

じゃ―何がいいんだろうなぁ。カングーはもう肥大し過ぎだしねぇ。無難に行くとクロストレックとかもいいんだけど、もうラスト車にもなりかねないし、面白いの、変わったのもいいなぁ。単に短くなったパジェロショートとかも？親しみ感は抜群だぞ。

ふと見たこんなのは憧れる。１．２万キロなんて新車じゃんと思いつつ走っては修理とかかなぁ。そもそもこの値はと思うけど。。

って色々寝る前に夢見ます(゜レ゜)。

車じゃないです、バイクでもなく自分のことです。。来月で５７歳、そこまでじいさんではないと思いつつ、若者からしたら間違いなく初老オジ、信長の時代ならもうすっかり終わっている年齢。

それでもそこまで劣化はと思っていたけど、最近自分のポンコツ化３連発有り結構落ち込んでます。

１． コンタクト問題。ある時仕事中に目にゴミ入ったかなと擦っているとコンタクトが外れて飛んで行った。まぁアリがちとは思いつつ、探し出すが全然見つからない、１時間探したが無い。事務所で机で絶対あるはずなのに。。もうダメだとなって片目で車乗って新しいの買いに行く、走り出して目がゴロゴロしたので弄っていると目の奥から出てきた。なんで？目も探したよ、奥に入っている違和感はそれほどなかった。老化で痛みに鈍感化？

２． アプリ問題。スマホで以前は無料で写真編集できるアプリ使っていた。久々にそれ開けると今まで作業していた内容が有料化になっていて。それは要らないと放置したはず。それがしばらくして有料のを購入していたのを気づく。知らぬ間に？それって爺さんがなんかわからんけどボタン押してしまっているって奴？いやいや知らんけど。。

３． 時計紛失問題。気に入って使っている時計。色々あるんですがある時、ジャケットポケットに入れていたのが紛失。たぶんその状態で外で何カ所か作業することがあったのでその辺で落としたのだろう。そういうことは以前なら無かったのに。なぜ用心出来ない？先を読めただろ、以前なら。


こうやってどんどん爺様になって行くのだろうと思いつつ、悲しいやら情けないやら。特に時計は３年弱ぐらい前に買っていたお気に入り。あまりに悔しく、無かったことにするため家族にも秘密で同じの買い直す。。

この方ですよ。


一見元気に鎮座しておられるご年配ですけど、オイルよく食べはります。そう感じて1，2年かなぁ。始動直後の白煙から考えて恐らくオイル下がり。バルブステムの隙間からオイルが垂れて燃焼室内に入って燃えているってやつ。

根本的にはそこのステムシールって言う堅いゴムみたいのを交換するしかない。こんな奴。

こんなふうにバルブの真ん中ぐらいに設置されオイル侵入を塞いでいる。


しかしこれにたどり着くにはエンジン上部の補器類外しまくり、ディーラーだとたぶんシリンダーヘッドも外してその部品を外す。ヘッド外さずに上から取るやり方もあるけどそれは町工場だろうなぁ。

Dに見積もり取るとこれ。。


大変めんどくさい作業で時間もかかるからだけど、メインのステムシールは1.4万ぐらいで、他のガスケットやなんか入れて部品合計で６万少し＋工賃31万＝37万オーバーの修理。

んーん、なかなかだなぁ。たぶん安いとこ探しても20万以上は絶対かかるだろう。

色々調べたがオイル下がりで減った分は継ぎ足しで行ってどこまで不具合出るのかがわからない。そりゃオイル一緒に燃やしてカーボン溜まってよろしくないというのはわかる気がするが、それでどれほど運行に支障出るのかが不明。

今はエンジン普通に快調なんですよね。しばらくケミカルで様子見るか、硬めのオイル入れるか。やっぱりセコビッチ発動。。それよりガタガタのショックを交換したいな。

何でも老体は手がかかるけど、どう付き合っていくかですよねぇ。

いやはや寒波ですね。今日ぐらいからしばらく実に寒い。それ判っていたんで昨日はテネレ本年初始動で通勤しときました。たぶん週末も乗りたくない寒さ。

冬になると思うのがテネレのブレーキ＋クラッチレバーの冷たさ。もう一台のアフリカツインに比べて実にひんやり感があるのです。風除けになるブッシュガードのせいやグリップヒーターのメーカー違いもあるけど、きっとレバーの材質に寄るんだと思ってました。テネレのはこれ、シルバーだしアルミだろうと。


それに比べてアフリカのはこれ、黒いし、転かして曲がってしまった時、グイっと曲げ戻せたので鉄だろうと思い込んでいたのです。


アルミは熱伝導率が鉄の３倍、温まりやすく冷めやすい、はず。だからテネレのは冷たいんだと。それでほんとにアルミか、鉄か、なんだろうと疑問になり昨日磁石くっ付ける実験をしてみました。するとどっちもくっ付かない。。なんだ、アフリカのもアルミか。じゃぁ黒く塗装されているのが影響？やっぱり風の当たり具合？わかんないなぁ。。

思い込むこと５シーズンの冬で情けないも勘違いしていたことに気づきました(/ω＼)。まぁよくあることですが。。

それにしても寒さが年々厳しくなるお年頃です。ふと調べると娘の住む地はもっと寒そう。風邪ひくなよってメールしときました。