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イイね!
2022年01月19日

アンペア

アンペア 色んな電気製品、だいたい消費電流って仕様書などに書いてあります。しかし内部充電バッテリーがあるもので(充電時除く)となっているものも。うちのポータブルナビはそれで充電以外で0.6Aとある。

バイクに付けて使っているナビ、これが使っている途中に電源が落ちる現象が何度か。これはアフリカツインで使っている時もありました。

それで原因が配線とか接続部にあるのかと思っていたけどどうも違う。車に繋いでいると全く落ちないのですよね。

それで色々考えて、バイクではシガーソケットから繋いでいるけどそもそもそこに流れる電流が小さいのでは?それで充電しきれないのか?と。

テネレの最初からついているシガーソケットは最大2Aみたい。こっちに繋いでいたら落ちることがある、それで追加で付けたソケットの方は10Aまで行ける。でもそこには内部でグリップヒーターにも繋いでいてこっちの必要電流が気になるけど書いていない、で計算。

電流A=電力W÷電圧V グリヒーの最大電力は34.8Wで電圧は13.5Vとある、すると必要最大電流は2.485Aとなるみたい。

ナビが充電時にどれだけ電流必要か判らないけど7Aとかはないだろう。じゃー増設した方のシガーソケットで使ってみよう、イケるだろう!。

しかし問題解決と思ったんだけど、今朝一回落ちた。んーん(*´Д`)。


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Posted at 2022/01/19 08:57:56

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この記事へのコメント

2022年1月19日 18:28
充電機能が無い機器で、かつ使用中に落ちてしまう場合、やはり細かな電圧変動に対応できてないのでしょうね。
ナビの場合、ポータブルバッテリーから給電するようにして、バイクからはポータブルバッテリーに給電するようなシステムにしてる人は結構います。ダムを介して安定した水源を確保する感じですかね。
充電機能が有るナビだとしたら、他の原因ですかね🤔
コメントへの返答
2022年1月20日 9:12
なるほど。いわゆる”持ち充”を間に入れるみたいな?

何となくですがナビの中にあるバッテリー自体が劣化しているのかなぁとも。基本分解できない構造ですが無理やりやっている人もいてどうしようもなくなったら分解してみようと思ってます(^o^)丿

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「[整備] #テネレ700 ハンドガード自作パーツ再作成 https://minkara.carview.co.jp/userid/396820/car/3159082/8250597/note.aspx
何シテル?   06/01 14:51
2匹のパパです。車とバイク2台(88年型アフリカツイン650・21年型テネレ700)と家族をそこそこ愛してます。通勤・業務に重いパジェロで頑張ってます。
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