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先般から調子悪かったオーディオですが、自分でナビ本体外して裏側接続確認したが問題なく、ヒューズも大丈夫で、これはもう私には手に負えないので、ディーラーへ。

ちょっと預かって見たいとのことで、御願いし、代車にディーゼルパジェロ！んー出た頃色々あって試乗出来ず拗ねていた私でしたが、喜んでお借りすることに。

仕事もありそのままお客先へロングドライブ。まず率直な感想は、残念ながらダメです、私には。確かにトルクは有ります。しかし、ガソリンに比べなんだかアクセレーションがゴムみたい。要するに反応が鈍い。また加速時はあの音が耳障りに。巡航時はそんなに気にならないけど、いざ踏み込んだりするとグワグワっといい音が。昔のディ－ゼルよりマシですが、やはり想定範囲内でした。これでガソリンより高いので私には誠に残念ですが、完全に圏外でした。

文句ばかり言いましたが、いい点も一つありました。それはブレーキ。スーパーエクシードと同じ大径ディスクはすばらしい効き具合。これだけほしーなー。５速ＡＴはあんまり実感しなかったけど、燃費には良いんでしょうね。

三菱さん、頑張ったのは判りましたが、やはり抜本的改革が必要です。２～３００万円までの車にはこれで良いけど、今のパジェロにはＶ６、４０００ｃｃぐらいで音をもうちょっと調教し、尿素処理なども付いたワングレード上のものを作って下さい！期待します！！しかしそうすると値段１００万円は上がってしまうんでしょうなー。痛し痒しです。

で、わたしの車ですが、思わぬ原因でした。納車時に付けてもらったツイーターの配線が一部ぬけかけていて、その部分がボディーと接触していたので、電流が巧く流れなかったようです。修正で解決しました。また、同時に夏から問題になっていたハンドルの音鳴き対策パーツも付けてもらいました。洗車もして頂き、無料！先日のディーゼル試乗ドタキャンの埋め合わせ？