ししふうのブログ一覧

今日は仕事出なきゃならんが暇なんで、ブログもう一つ。

今朝の新聞にヤナセがクライスラー車の販売から２年後までに撤退との記事。まーこの経済状況ではしゃー無いんだろうけど、すこし寂しさが。というのも、今のパジェ買う時に、対抗馬としてダッジのナイトロという車が候補にあり、ヤナセまで試乗に行ったりしていたのです。その車は殆ど町中で見ることもないまーパジェ以上の希少車で、知っている人もあんまり。デザインは好きだったのですが、如何せんアメ車、問題が多々ありパジェに決めた経緯がありました。仕上がりはホント、プラスチッキーで、一番の問題点は運転席の足下の狭さでした。これだけは後から改善しようが無く、デザイン９５点、駆動系７０点、内装３０点の車でした。パジェは全体が９０点かな、私的に。

外車のディーラーなんて今までちらっと覗く程度だったので、敷居が高いかと思っていたんですが、ヤナセさんは、丁寧親切ですばらしかった。申し訳ないけど三菱とは比べ物にならないぐらいいとこでした。きれいなお姉ちゃんに、しっかりした営業マン、おいしいお菓子に飲み物、さすがベンツ売るだけはある。

あの人達はどうなるんだろう、ヤナセに勤めているので、いきなりさよならは無いだろけど、かといってベンツや他の車売る人は他にもいるだろうし。なーんか寂しいというか世の中一寸先が闇というか。暇だけど、首にならないだけましですかなー。自営なんで自沈の可能性は大ですが。。

昨日家に帰って、オクで買ったシフトが届いている！日曜まで待てんと、やってみると。

ヴィヴィオ用にオクで買ったレガシー用シフトノブ。行けると思ったのになー。みんカラでスパチャー付きのグレードでスポーツシフト付きの方がお二人、替えているのを見て、普通のＣＶＴだけど行けるんじゃない？って詳しく調べなかったのが敗因。

なにってシャフトの太さが。。。ノブの穴が小さすぎる。なんでかなー、同じ車なのに、やはり年式やグレードでそこ変える？まースポーツシフト用はパジェでもそうだけど、シフトを左に倒し込み、変速するわけで、操作性からシャフト小さくしたのかなー？じゃそうじゃない普通のＣＶＴでも同じでいいじゃんと思うんだけど。やはり年式かなー。うちの超初期型なんで、後期型は改良されたと考えるべきか。

どうしよう。ボーリングする？できるかなー。１，０００円なんでどぶに捨てる？あさはかだったな。ちょっと引っかかってはいたんです。みんカラ見ても他の普通のＣＶＴ用の方は誰も付けてないし。あーこのむなしさを何処にぶつけよう。