ししふうのブログ一覧

嫁さん車のパーツをオクで買いました。ビストロ用ではなくスーパーチャージャー仕様のかっとびタイプの純正皮ハンドルです。赤いステッチ（写真ではよく見えませんが、結構レーシー）が入っていていい感じ。クラクションのボタン位置、形状を嫁が気に入っていて、純正を選びました。別ボスも要らないし、エアバックもないし簡単装着ですね。

パジェと違い、古くて大量に販売された車なので、パーツも大量にあり選び放題って感じです。値段も１，２００円也。チープに楽しみます。

しかしやはり人気の物は、オークション終了間際に入札が殺到し、なかなかゲット出来ません。今狙っているのが、ミニ用のモンテカルロキャリア。昔のモンテラリーの時にワークスのミニクーパーが屋根にタイヤ乗せるために付けていたパイプフレームのキャリアです。これ付けると洒落た雰囲気になるんですよ。ほしいんですが、オクに商品出ると値段にも依りますが、必ず戦いとなり、いつも高額まで行き、勝てません。。新品で２．５諭吉。近くにミニの専門店があり行けばいつでも買えるんだけどなー。

今ほしい物が続々。庭先用の木製ベンチ、電動自転車のバッテリー（死にかけている）、パジェのメッシュグリル（Ｖ９用はオクでは見たこと無し、だれか１万ぐらいで！）、キャンプ用のガソリンランタン、ノートパソコン（７年物でいつ死ぬやら）、ＡＴタイヤ＋ホイール、駐車場の屋根、遊び用のジムニー（置く場所無いが）、ＢＭＷのバイク、でかいログハウス的な専用駐車＋弄りスペース、別荘、時間、果てしなき欲求、、、、。一度死んだ方が良いかもです。

今シーズンもこの週末で早３戦目。かつてあり得なかった結果が続いています。昨年１，２位のチームがドンケツ、ブービー。ドンケツ近かった元ホンダ、ブラウンＧＰがダントツ１位。こんな事、Ｆ１だけでなく色んなスポーツでもあんまり無いと思います。

ただ、これには大きな要因があって、今合法、非合法を争っているあるパーツ（ディフューザーという車体後部下部にある空気を巧く抜くボディーパーツ）をルールの隙間突いた内容で作られた物を付けている３チーム（ブラウン、トヨタ、ウィリアムズ）が群を抜いて調子良い。他チームもこれを採用するため準備作成していますが、現代の空力というのはとってつけてもそうそう良くなる物でなく、車体全体を吟味して設計していったもん勝ちというのがありますので、なかなか追いつけないでしょう。

シーズン前、ホンダが撤退という日本人騒然のニュースがありましたが、最近私はホンダがこのディフューザーの件が後々問題になること予知していたのではと勘ぐってしまいます。当然経済的にきつかったというのは大前提として有ると思いますが、この件も大きかったのでは？実は数年前、ホンダはレギュレーションの隙間突いたガソリンタンクの件でＦ１全体から突っつかれ、数レースを失格になることがありました。

もし同じような結果になると、それこそ株主やスポンサーなどには言い訳効きません。レースでトップを走ろうが、ズルだと言われるのは企業として有ってはいけない時代なのです。別の見方するとそういう企業が母体となってチームを運営すると、そういうリスクをなんとか避け、且つ勝たなくては参戦の意味がないとなっているのでしょう。

しばらくこの件は法廷闘争に入っていきそうですが、なんだか残念で。昔からレギュレーションの裏を掻くというのはいっぱいあり、その度にあんまりそれで強すぎると、結果から削除されてきました。なんでそんなにみんな、いきり立つのかというと、それだけお金が突っ込まれ、結果がスポンサー等にとってあまりに重要であるからです。はっきり言ってＦ１はスポーツでなく企業間の戦争の場と化してしまっています。

裏は知りませんが、パリダカなど、トップは企業間の争いですが、それ以外はまだまだみんな協力してレースするという雰囲気あり、見ててみんな応援したくなります。Ｆ１もそこまでは無理にしても、もう少しなんとかならないものかと思ってしまう今日この頃です。

長々自己主張済みません。。。

朝からバイクを車検受けるために、マフラーをノーマルに戻し他全体的にチェックしました。それは問題なく出来たのですが、バッテリーが。ほぼ１年ぐらい動かしていなかったので、当然上がっているのは判っていたのですが、パジェに繋いでしばらくエンジン回しても、全然充電されず。で、これは相当走って充電しないと無理なようと判断。

そこで、お彼岸に行ってなかったので、墓参りと花見に少しお出かけすることに。嫁子供はパジェで、私はバイクで行くことにしました。片道約１時間半のツーリング。自分のパジェが走るのを外から眺めるのもおつなもんです！

墓参りのあと、近くの公園のような所で、花見弁当タイム。外は暑いくらいでしたが、桜は満開で最高でした。

バイクもバッテリーはなんとか充電された模様。しかし車検は５月にするつもりなんで、それまでにどうなるか。また来週末にもチェックしてみるかな。

明日は久々の土曜休み。で、５月に迫った車検の準備をしようかなと思ってます。車検と言っても車でなく、バイク。昭和６３年登録の古ーい車体なんで巧くいくかどうか。

ここんとこずーっと自分で陸運局に持っていってやっています。私の手元に来てから今回が６回目。毎回のことですが、マフラーをノーマルに戻し、あちこちチェック。ここ１年はホント殆ど乗っていない（泣）ので、逆にくたびれているとこもあるかなー。バッテリーも完全に死んでそう。パジェと繋いで復活するかなー？

昔は年３００日以上は乗っていたのに、今や前回乗ったのいつだったか思い出せない始末。でも手放せない、こいつだけは。

昔、パリダカ帝王に君臨していたホンダアフリカツインと三菱パジェロのセット。なんだか今は昔って感じです。


写真は昨年撮った物で、今は無きワゴンＲも。

最近、新たにお客さんになっていただいた方で、パジェロ乗りが連発！Ｖ４ロングにＶ７ショート。最近ただでさえ少ない車種なのに、珍しいです。しかも２台ともいかにもに弄ってます。

Ｖ４は後期型ブリスターで、ＴＥ３７履いてお決まりのブルバー！かっちょいい。（ちょっと懐かしい感じ）Ｖ７の方は、前期型かな、どこか判らないけど、アルミのフロントアンダーガードに太めのＡＴタイヤ。

んーやっぱり弄らにゃならん車なんですねー。パジェロ永遠なり、万歳！