ししふうのブログ一覧

オイルの粘度等、ざっとしか知らず。１０Ｗ－３０なら前の１０が気温－１０℃から、あとの３０は３０℃まで適応って感じですよね。大阪は普通気温地帯なんでこれで行けるでしょうといつも適当。

パジェロは基本１０Ｗ－３０（ＳＬ）と取説にあり。この車はＤ任せなのであんまり考えたこと無かったです。そして先日自分でオイル換えた嫁ヴィヴィオも何も考えずホムセン安い奴を入れてました、その手もだいたい１０Ｗ－３０。そのあとに取説みてもやっぱり１０Ｗ－３０、問題無し。

で、うちの最高齢マシン、アフリカツイン。一応１９８８年当時そのままパリダカに出たりしていたマシンで、耐久力は抜群。うちのも２５年経過で電装系や外装はダメになりましたがエンジンは全く問題無し。走行８万ほど、これってバイクとしては結構だと思います、車で言うと２０万ぐらい？僕が乗って１７，８年ですが、エンジンオーバーホール一度も無し。。昔はよく乗り頻繁にオイル換えていたんですが、ふと考えてみると、、、、、、、、、、、、６年ぐらい放置(゜レ゜)。幾ら最近乗らないとはいえ、これはイカンなと反省。

たまになんでちょっとイイ奴いっとくかと考えました。僕の古い頭で化学合成油で値段高けりゃそれなりに良いと思ってますが。でもそういうのってレッドゾーンまでブン回します！サーキットも行っちゃうかもって方用？とも感じたり。うちの子は最近ほぼツーリング用マシン、それもそんなに回転上げてってことも無く。マニュアル見ると１０Ｗ－４０や２０Ｗ－５０が指定。ま～その辺でこマシなのにしますか。カラはデカイけどたかだか６５０ｃｃ、オイルも３Ｌ要りません。そんなに費用もかからんし、まだ２０年ぐらい付き合って欲しいし。

それで１６歳から行っている近所のバイク部品屋さんへ。ちょうどカストロールがセールで２０％引き。その中でも最高級のはいわゆる時速３００キロマシンとかに良いんでしょうけど、いかんせんＶ型２気筒トコトコ車両、そこまではってことで中ぐらいのレベル、ＡＣＴＩＶ４Ｔっての３Ｌ購入。これは１０Ｗ－４０、２輪専用オイルでグレードはＭＡと言う奴。エンジン内部保護にイイのが入ってるとか何とか。値段は今回セールで１，２２８円／１Ｌ。ヴィヴィオに使ったのは約２３０円／１Ｌ(゜レ゜)。そこそこおごってやりましたかな。

久々にバイクのオイル交換、ついでにフィルターも換えて、バッテリーの充電もＯＫ。どっか行きたい日でしたが雨降ってきたので始動したのみで終了。昨年音量小さくしたので住宅街でもＯＫレベル？

自分的にいつまでたっても現住所４輪、本籍２輪なんですよね。あと２５年ライダーが目標です。

花粉、黄砂、泥。この季節、洗ってもすぐにねぇ。。。今日も雨とかだし。。


この週末は日曜のみ休み。そんな日に洗車頑張りたくないなぁ。これ使ってアフリカを眠りから呼び起こしたいし、起こしたら当然乗りたいし。

上手いタイミングで家族はみんな春休み嫁実家帰り(゜レ゜)。さくっと春を見つけに行くのも良いですね～。

この３月末でパジェロ納車丸５年。色々この車成りの遊びをさせてもらってきてます。そもそもそれまでオフ会なども知らない人だったのが、ここでお仲間作らせてもらい、オフ会行き出しズブズブと。長距離お出かけはもとより、猿投のオフロードコース遊び、砂浜や林道走行、スノアタなど普通の乗用車ではしにくい車の楽しみをあれこれと楽しんできています。

今回そんな遊びにもう一ページ追加。ダートラ遊びを(^o^)丿KITAさん達が数年前から行っていたのは知っていたのですが日程とか合わず今回初参戦させてもらいました。しかも今回はＢクラスと言うビギナーがタイム計測無しでとにかく体験するクラスがあって、まさに僕にはもってこい。

場所が伊豆ってことで往復８４０キロ、これ日帰り(-。-)y-゜゜゜行きは楽しみと気合いで沼津のＳＡまでノンストップ４．５時間走行。でも結構へっちゃら、課長と合流してそこから下道で現地へ。僕たちが一番乗りでしたが続々と。ぶっちゃけパジェ仲間は４，５台？って思っていたら見学組も入れて９台も（たぶん）。立派なオフ会でした（笑）。

しかしオフ会？なに暢気なこと言っちゃってるの？って雰囲気の本気組の人達もいっぱい。ジムニーやジムニーやジムニー。。数台パジェエボやエスクードなどもいましたが、この手の遊びはジムニーなんですね～。

そんなことお構いなく暢気にお菓子食べてへらへらして良い天気ですな～とくっちゃべる我が軍団。イーんです、それで(゜レ゜)

猿投とかはいわゆるセクションをクリアしていく感じですが、今回のはコースをぶっ飛ばすって感じ！スタートから最初の上り坂なんてべた踏み、俺ってすげー！みたいな。でも外から見ると実はドン亀。。上手い方の横乗ったり見ると、どうやってそのスピードでずりずりしながらカーブ回れるのですか？って思いつつ、まぁそこは僕には無理ってはっきり思いました（笑）。でも普段出来ないケツ振られても楽しめるってイイですね～。とても楽しかったの一言です。

ビギナークラスは４本の走行だけでしたがおもいっきし満喫、一日楽しませてもらいました。夕方解散しましたが課長とwanben夫妻と沼津の漁港に寄っておいしいもの頂きそこで最終解散。

そこからが戦いでした。行きはよいよいですが、一日外で花粉たっぷり吸った体は急に。。。鼻が両方詰まる、目が取れそうな痒さ、そして眠さ。。行きは１回休憩計５．５時間ほどでしたが、帰りは５回以上休憩（はっきり記憶ない。。）途中でとぎれとぎれにＳＡで寝るんで家に着いたら翌日１時４０分。。あー疲れました～。でもまたあちこち行くよ！

ＫＩＴＡさん、段取り有り難うございました。遊んで頂いた皆さん、また宜しくです。
僕のネット環境はとろいんで動画順次ということで。まずは自分(゜レ゜)

今までパジェロはほぼ１００％ディーラーで換えてもらってました。いつも文句言うディーラーで何故？当然にメリットがあるから、ボトルキープです。普通そういうのって量り売り、それがうちのＤは回数だったんですよね、５回で１０，５００円。オイルは三菱純正と高くも低くも無いグレード、それで工賃込みでこの値段は超お得でした。軽自動車も３Ｌエンジンでも同じってのが太っ腹（僕には）。１回工賃込みで２，１００円ですからね～。

だいたい５０００キロ毎に換えて来て、今約８．５万キロ、１７，８回は換えて来たんだなぁ。先日、換えに行って丁度今のオイル券が終了。また次回ね、って話すと実は今後量り売りになると。。ぐへ～(>_<)。まぁ色々あるんでしょなぁ。今後は２０Ｌ／１２，６００円（工賃込み）とのこと。１回４Ｌちょっと要るパジェロですんで５回弱ほど。１回２，５２０円ぐらいに。４回としても３，０００円ほど。これでも安いわな～。自分でするのも安くオイル手に入れれば１回１，５００円ほどで出来そうだけど、手間と色々考えれば今後もこちらでお世話になりそうです。

今日は嫁ビストロ号を自分で。こいつはなんと言っても距離走らない。。２年で３，２００キロ(>_<)。ついつい２年放置してました。。先日ヘッド開けてみてスラッジの多さに少し引きましたが、まぁここまできたらしょうがない、動く間は働いてもらうで～っと開き直り。距離だけで言ったら全然ＯＫ範囲と思うけどやっぱり２年放置はまずかったか。

２年前と同じく自分で。素晴らしい整備性で普通のオイル交換ならジャッキアップも要りません（タイヤハウスから手突っ込んで作業可能）。けど今回はフィルターも換えてやろうと言うことで、木製台に上げてです。昨日、仕事途中にアストロ寄ってフィルターとレンチゲットしていました。そして僕的待望の作業グッズをついでに購入(^o^)丿僕のヘビー級重量にいつまで耐えるのか。今日は問題なく作業(^^)v。

やっぱりもっと頻繁にすべきか。でも１年でも１，６００キロなんだよなぁ。シリンダー内とかならドーピングで燃やしてってのが効くでしょうけどヘッド周りにまであ～なっていると、もうバラシテ掃除しか無いような。。まぁえっか、、さぁ、これで嫁車は一段落。

今夜は伊豆へ弾丸出発、無事帰ってこれるでしょうか。

どうもタペットカバーと言う名前は好きじゃないです。ヘッドカバーと言う方がカッコ良くない？ロッカーカバーもあんまり。でもヴィヴィオではタペットカバーと言うみたい。。ディーラーではロッカーのような。ま、どれでも実物体は一緒ですが。たぶんカムがＤＯＨＣみたいに一番上でなく、ロッカーアームやタペットが上にあるからでしょうかね。

人生で初めてエンジン開けて弄くったのは高校２年生、友人とモンキーのでした。タケガワというその道では有名なキットがあって５０ｃｃを８８ｃｃにって奴、考えたら超非合法。。何日かかけて、友人の団地裏の片隅で。油まみれになって組み上がって火が入った時は嬉しかったですね～ちゃんと動いた！って。組み付けトルクなんて全く考えずタダ組み上げると言ういかにも学生風でしたが何とかなったものです。

ヘッドカバーってエンジンの顔だと思うんですよ。バイクのエンジンってむき出しだからか、見た目も結構考慮されているんですね。昔乗ったＦＺ７５０のは金色で好きだったな～。車のはエンジンルームの中で外からすぐには見えないけど、それでも以前は多少カッコ良く仕上がっていた物です。スカＲＳのＦＪ２０とかは素敵でした、純正で赤の結晶仕上げですぜ。しかし今なんて車によったらエンジンルーム全体が完全にカバーに覆われていて一切見えん。なんだそりゃ(゜レ゜)

余談は置いといて、嫁ヴィヴィオ、そのヘッドもといタペットカバーとシリンダーヘッド接合部からオイル滲みがあります。超久々にエンジン開け。まずはエアクリとか邪魔者を外します。軽自動車と言うことからか、プラスチック製カバー。軽量化のためなんでしょうか。エンジンの顔なのにね。。ついでにせめてお化粧してやろうかと。。。。塗っちゃいました(^o^)丿。しかし、、、実はエアクリーナーを上部に装着で全然見えん(>_<)チラリズム止まり。。

本題はそれじゃなくてパッキン。オイル漏れはここからだけじゃないと思うんですが、取り合えずまずはここ。交換パーツはパッキンとワッシャー、ネット購入(送料別で２，１００円ほど）。作業と言うほどでなく外して掃除してパッキン付けなおして、液体パッキン少々塗って締めるのみ。でも心臓に手を入れるのはなんだか久々でドキドキしました。

さーこれでオイル漏れも少しはマシになるかいな～。