ししふうのブログ一覧

先日高校の仲間と遊びに出ましたが、ここのツレ達とはしょっちゅうでは無いけどそれなりに今でも繋がってます。高３は男女共学の中ですが理数系男だけのクラスでした、３年５組。それがまた面白い、全くの男子高ならあまりに色気も感じない学生生活かもしれませんが、一歩教室から出ればおなごも居る訳で(゜レ゜)。連帯感というか色々楽しめましたね～、あまりの酷さ、男臭さに女子はうちのクラスの前の廊下は小走りに逃げていた気もしますが。。

やはり学生生活でも密に遊んだ連中とは未だに連絡できるし遊べます。大学時代でも３，４年でゼミ一緒だった奴らとは１，２年に一回とかですが今でも会いますね～。当時一緒に苦労して遊んで呑んで旅行も行って、同じ釜の飯喰った感覚でしょうか。

それに比べて僕は小・中は普通の公立がっこで可もなく不可もなく。。その頃はクラブもしていたけどそれほど頑張らず、一切卒業後ちゃんと集まってません。その頃身を入れていたのはボーイスカウト活動。案の定その仲間とは今でもしっかりです。

その時代ごとの仲間ってその時意図的に作ろうと思って作った訳でないけど、この歳になって来るとあ～ほんとに大切にしていくべきだなと感じます。社会人になると仕事仲間って良いパターンも有るでしょうけど、微妙に込みいってしまうことも有りますし、難しいもんです。

そんな中、ここで知り合った方々とはある程度趣味も同じで仕事は関係無し、また年齢も様々でこれまた面白い一時代を自分の中に形成しつつあるんだろうなぁと思っています。出来ましたら今後とも宜しくお願い致しますね<(_ _)>。

去年も６月にツーリングしたのですが、今年も(^J^)。１台増えて３台で北近畿を楽しみました。
バイク２台とオープンカー１台。いや～同い年がこんなの似合う年齢になってるんですね。実に大人な車、まさに道楽ですな(^J^)


V-Max君はこの春に大阪に復帰、今後ともあちこちイケるといいなぁ。奴はおもしろそうなのもう一台手に入れたようで。Z君といい、大人は違うなぁ、って同じ年ですが。。チョイノリで喜んでいた自分が恥ずかしい。。

そんなんは良いとして、高校生時代から３０年弱経っていても普通に遊べる良い友を持ったと感謝しなきゃ。見学して、美味いもん食べて、呑んで、喋って。あーまた次が楽しみです(^J^)。



フォト①、②

最近の夜散歩コースにトヨタのお店があります。先日そこの前を通ると懐かしい車が居ました、セリカＸＸ。２代目のＡ６０型です。世間ではスープラ復帰かと噂されますが、僕ら世代でトヨタのＧＴカーと言えばこれだったのでは。リトラク、角々ダッシュボードにデジメタ、空気ポンプ付きイス。ソアラやスープラは高級過ぎというか。実際にはＸＸは剛性低く捩れるってのがあったようですけど。

それとこれ当時車少年の心をさらった漫画に出てたんです。７０年代の“サーキットの狼”がスーパーカーメインだったのに比べ、一般的な車に変化した８０年代の作品“よろしくメカドック“に。その後は峠物、Ｆ１物など色々ジャンルが判れていったような。

あんまり漫画の細かい内容は覚えてません（汗）プラモは作ったなぁ。個人的には友人が深緑に全塗したＸＸに大学の頃乗っていて、いっつもクラッチ不調と言って何度もペダル踏んでたのを思い出します。そいつとこの週末は旅に。昨年も遊んだＶ－Ｍａｘ君、あのＸＸ、最後はどうなったのか聞いてみよっと。

世間様は3連休ですが僕は2連でした。

しょっぱな日曜早朝、一番に起きてそーっとお散歩お出かけ。
近所を小一時間散策。いや～時速30キロだと普段見えない景色が見えたりしますね。
ここは出身高校入口。来週末はその頃の仲間3人と一泊の旅に。みんなそれぞれ味のあるマシンの予定(^_^)/~


帰ってきて、春に出来たという３００ｍの建物へ。百貨店(デパートですね）が入っていてもうすぐの嫁誕のプレゼントを一緒にお買いもの。３連休ということで流石に混んでますな。。でも偶にはこういうお付き合いが要ります、娘も付いてきましたが。女子は買い物好きですね。。


今日、祝日は先週行きそびれた海水浴へ、僕＋嫁＋息子。久々にパジェロも撮ってみました。松って夏っぽいですよね。


この舞鶴近郊の海水浴場は初めて行きましたが、それほど大きくなく人もそこそこでいい感じでした。戦う戦士二匹。。


帰りは大きな魚屋で元気回復つまみ食いして、ハマチ一本晩御飯用に帰って来て終了ヽ(^。^)ノあー良い休みでした。

チョイノリですが、多分そうだろうなぁと思っていた事が発覚。イスの下に型式のステッカーがあるのですがそれにはＸ５Ｋ３とあります。Ｘ５というのはグレード（セルありとかカゴフレーム付きとか）を表し、Ｋ３が型式です。

購入時、バイク屋さんから後期型と聞いていてアレ？って思っていたのです。前期はＫ３、後期型と呼ばれるのはＫ４以降のＫ４，５，７。前期後期で何が違うかって言うと、あまりにひどかった樹脂製カムのロッド当たり面幅を広げたり耐久性の細かいとこを微調整したらしく。後期型もそれほど強くはないみたいですが(-_-)。

じゃーイスだけ替えたのかなって色コードの表示を確認してやっぱりと。ステッカーにはＹＤＭ、これ調べるとアイスブルーのコード、うちのは黒ボディー。やっぱり移植なんですね。

ではなんで後期型と判断するのか、フレームにある車体番号です。ＣＺ４１Ａ－１７８○○○、これは後期型Ｋ４らしい。Ｋ３は番号が１５７４７９未満とのこと。それでバイク屋さんは判断したんですね。

もう一つこういうのである番号が原動機番号。これって車体のほうと一致しないケースも有るようで。メーカーで作っていて初期は一致してるけどどんどんずれて来る。エンジンはあくまで部品であって不良品なら廃棄や交換も出荷前にあり得ると言うことでしょうか。現にチョイノリのも微妙にずれています。エンジンの方があまりに違うナンバーのものであれば乗せ換え？って思いますが、うちのはフレームナンバーの１５番後ろ、これでほぼこの車体は後期型Ｋ４と断定できました。おそらくＸ５ＤＢＫ４のチョイノリⅡカゴ・セル付きです。イスだけ交換されているのかな。番号から生まれた時期は２００５年初頭と推測。

こんな型式とかあんまり気にしない僕ですが、今回は確認。なぜならパーツリストを手に入れようとしまして、第何版を買うか悩んだのです。アフリカツインのは昔こそっとバイク屋に借りて仕事場で全ページコピーと言う暴挙に。パジェロはディーラー車なんで用がある時、ちみ！調べてくれたまえ！って感じ。チョイはわざわざ聞くのもアレだし、安いのであれば買ってやろうと思いまして。比較的きれいな中古約１０００円。

セルの件も有り、やっぱりこれあると色々便利かなぁと。マニュアルはあれば良いけどまぁ単純なマシンですしね。ほんとうはその部品の互換性を知りたい。チョイのセルはレッツ２やセピアと一緒という情報あるけど、この辺はメーカーに聞いたら教えてくれるかなぁ？とはいうもののセルなんだか好調だし。。