ししふうのブログ一覧

ホント昔のことはスカッと 忘れてしまっています。。
クダラナイバイクの長文考察なんでサラッとスルーでも(*´з`)


バイクのパーシャルでの一定周期の異音というか振動。エンジン内部ならもう僕の手に負えないけど、駆動系チェーン片伸びや固着なら比較的簡単に交換で直るはず。最近タイヤ換えた時にも限界ですねと言われていたのでこの際にまずここを。スプロケは減ってるし欠けもある、チェーンはガチガチとは言えないけど滑らかとも言えない。

恐らく１５年ぐらい前、いやぁもっと前かなぁ？スプロケ自分で換えたような微かな記憶もあるけど、違うバイクだったかなぁ。まずは現状確認、純正は前１６丁、後ろ４３丁です。簡単に見れる後ろを見ると４７丁。

最近は便利で僕のバイクで歯数を変えた時の１００キロ時の回転数変化や最高速（７５００ｒｐｍ時）の数値がＨＰで見つけることができます。それによると４７丁にすると１００キロ時の回転数が３６０ｒｐｍ上がる、最高速は１２．６キロダウン。


前はシフトレバーやカバーを外してスプロケ現れます。現状は１７丁。

これで１００キロ時の回転数が２３０ｒｐｍ下がる、最高速は１２キロアップ。

単純に前後ろの変化数字を足す訳にはいかないみたいだけど、最高速はほぼ変わらず、１００キロ回転数も少し上がるような感じ？何でこんなことになったのか。ヒントが在庫箱の中にありました、これです。

前スプロケ、箱にあるのは１７丁の表示、しかし中にある本体は１６丁。
ここで僕の想像、スプロケを店で探して（当時ネット販売など無かったと思う）後ろが４７丁しか無かった。それで前は１６、後ろ４７で組んでみたが１００キロ回転数が上がり過ぎて乗りにくい、超加速仕様になっている訳です。それで安い方の前を１丁上げてバランス取ったのではないか？もしかしたら後ろのサイズが小さいの無かったのかも。今回新たに探すと４３付近の歯数がほとんどなく大きいのばかり。基本オフ車なんで低速パワーを上げる方向性がアフリカ乗りには多いのかなぁ。

しかしこれの弊害を見つけました。上の前スプロケ画像、矢印部分のギアシフトアームが削れています。。
これ、最初組んだ時はイケたのかもだけど何度か倒しているうちにシフトペダルが曲がった過去があり、その際にアームまで微妙に曲がったのではないかと推測。ん～よく普通に乗っていたな。。

今回どうするか、前はさくっと１６に戻す、見つけた古いのはたぶん少しだけ使ったぐらいなんで使えそうなんですが見つける前に注文しちゃいました。後ろは４６丁に、さぁこれどうなるか。他の部品も少し換えるので部品揃って出来るの来週末ぐらいかなぁ。異音＋振動が消えればいいんだけど違うとまた振りだし、厄介です(*´ω｀)

また最近ホイチョイの懐かしいのを見ました。３部作の最後の奴かな。

いやーあの頃ってほんとイイ。時代背景や雰囲気もですが、若いっていいと思ってしまうのがオッサン。ぶっちゃけると若いから背負ってるものがそう多くなく、自分の恋愛や趣味のみ？そこに全力疾走できるのが羨ましい(゜レ゜)

またこの３部作は当時の洒落場所をうまくピックアップ。湘南、ん～なんか関西人には遠い果ての海でしたなぁ。２年前ほどにバイクで弾丸で行きましたが、ほんとイイとこです。あー海、行きたい。考えたら先週も行ったけど>゜))))彡

ミポリンとでは無いけど、うちのマダムと。。海へ！
ん？この昭和的風景は洒落た湘南とは違う。。。

さらに。。違うんだよなぁ、TOTOとかが流れてバドワイザーとかが無いと。。。

しょうがないです。潮干狩りだし。周りは小さい子供連ればっかり。アラフィフ夫婦で貝掘るって無いなぁ。でも温泉入って楽しんできました。


あーそうそう、朝にはバイクちょっと乗ったけど、何かオカシイ。普通に走るがパーシャルで走っていると一定の間隔でグオングオンという異音。チェーンとか駆動系かと思ってクラッチ切ってアクセルオフしたら聞こえないんでエンジンな気がする。アイドリングも微妙に安定しない。ん～カムチェーンとかかなぁ。今更エンジン降ろしてOHとか部品あるのだろうか。。そんな金もない、気のせいにしたい(+_+)

昨秋に焦ってバイクタイヤ注文でヤラレタ件です。このケースでは向こうの振込先口座を早めに凍結したのが多少功を奏したようで、４割弱回収出来た感じです。

ここまで来るのに９カ月、たかがこんな小さなヤマでもこれだけ時間かかるってことは色々絡んだ事件とかってウン年掛るのわかりますなぁ。

こういうのって騙された方がバカだったと思ってしまうけど、悪い人ってどう思ってるのかなぁ。そんな人も生まれた時は天使みたいな赤ちゃんだったはずなのに、どこでどうなってそうなってしまったのか。腹立つけど色んなことを考えてしまいます。

2月末にパジェロの前ブレーキパッドを自分で交換しました。たぶん一応効いています。３月の車検でもブレーキテストをちゃんとクリアー。

しかし左前からは強めに踏むと止まる寸前にグゥグゥとブレーキ鳴き。鳴くってことは多少なりには効いているんでしょう。

でも最近こんな感じに。
これ後ろホイール。

そして前ホイール。


同時期に洗車してしばらくたった状態。明らかに後輪がブレーキダスト汚れ多い。以前は前が多かったんです。やっぱり前のブレーキ作動状況は良くないんでしょうなぁ( ﾟДﾟ)

外してみて掃除してグリスしっかり塗るとこに塗れば鳴きは消えるような気がする。しかし根本的にピストンも抜いてサンドペーパー磨きしたり、リングやダストカバー交換などしなきゃいかんのかなぁ？まさかブレーキラインに何か問題かなぁ？

これは２月に換えた時の図。パッドは赤丸のとこの切れ込みに合わせて左右からはめ込むタイプ。僕がよく知るバイクでは普通のパッドピンが存在しない。ピンはあることはあるが矢印部分、キャリパー上部を留めるボルトと共用っていう感じ。ピストンが片サイドだとこうなるんだっけ？これにしっかりグリス塗ればいいのかなぁ？


暑くなってめんどくさくなる前にしなきゃなぁ。冬タイヤに換える時でいいやんとめんどくさがりの部分が言うてるけど。。

最近筋肉ダメダメです。。

土曜は上半身を増強。
家の床掃除してワックスがけ、結構キマス(゜レ゜)。その後にエアコン掃除、これも腕上に伸ばしてあれこれなんでなかなか。。


日曜、歩き回って下半身を。
最近人気の和歌山の友ヶ島と言うところへ。
これを見てどこを想像します？


ナニヲシテル？

結構古そうな施設。

ナンダオマエタチ？

今日は嫁希望でここへ。息子も行くと。

ダレダ？　
もういいって。。最近ラピュタの島って言われて人気の観光地化。元は軍の砲台とかあったところです。ツーリング先としてうん十年前から知ってはいたんですが初上陸してきました。

最後にこの言葉で破壊しておきました(゜レ゜)

シラス丼食べて撤収。結構山道も歩き回りズーンと下半身が重く。。帰って来て２時間も昼寝してしまいました～。

と言う週末。