ししふうのブログ一覧

中古、中って何？古は古いだろうけど中ぐらいに古いってことかね？

そう言うのはまぁ当たりはずれあるのが普通。僕がはずれ引いたってのはホイールで思った以上に白錆出てたぐらいですかね。

そんなパーツならまだもうえーわと諦めも付くけど大きなものだと大変。家なんかねぇ、えらいこっちゃの人をたまに見ます。車やバイクもそれなりの金額で気を付けて買わないとです。

今回娘のバイク、やっぱりそういう物はネットだけで判断は厳しいなと現物確認が出来る範囲で検討。何軒か見て神戸の店で契約。しかし思いもしないことに。年式が２０００年製とネットでも店舗でも表記、契約書にもそう記載、でもその後車体番号から確認すると１９９７年。。。おい、確信犯なのか？前回登録がそうだったからそう記載か？２５０ｃｃなので車検証は無し。軽自動車届出済証ってのが書類的に有一の手がかり、そこで平成１２年＝２０００年とあればそう思ったのか。しかしプロでしょ、今時メーカーのＨＰで車体番号から年式確認できるしなんでしないの？

実は購入したエストレヤ、２０００年と言うのは大きな区切りなのです。９２年から２０１７年まで永らく製造していて色々改良。それで２０００年型以降は強化されたカムチェーンが入っているのです。
カワサキの大失敗でそれ以前のチェーンは伸びてエンジン内を削ってしまう大持病があり。そうなると金属カスがあちこちに運ばれ悪くなると焼き付きとか。

それ判って古いの買って直すかとも思ったり。でも結構腰下までサイドからだけど開けなきゃでメンドクサイ。店に頼むと恐らく３-５万ぐらいかかるみたい。それで２０００年型というのは僕の判断基準だったんですよねぇ。

これ、僕のバイクなら虚偽記載、詐欺だね、契約不履行だ、賠償金か？出るとこ出るか？ってケンカしてもいいけど娘の人生初マシン。妙なとこでミソつけてやるのもなぁと、それで大人対応です。相手を攻め込まず、僕言ってましたよねカムチェーンのこと、当然対策品に交換してくれるよねと。

店に引き取り云った時、レンチ持って行ってそのシリンダーサイドカバー外して本当に交換したのか確認してから残金払ってやります(‘◇’)ゞ


写真は拾い画像

ひとつ屋根の下に(^J^)

親分ホンダ号


古株だけど原動機無しヤマハ


原動機あるけどほぼちゃり２馬力スズキ


そして新入り久々カワサキ


漢じゃないけど(゜レ゜)。はよ免許取れよ。

バイクのショック交換で色々準備中。自分で出来るのか確認でここを外してーとか試し。その中で燃料ポンプの位置ずらすというのがあります。それをしないとショック別体のタンクが外れ抜けないのです、知恵の輪みたい。

それでその燃ポンをステーから外してみたのですが、これがちょっとビビる。何故かと言うとアフリカツインの３大持病と言うのがあって、ＣＤＩの故障、カウンターシャフトのスプライスライン摩耗、そして燃料ポンプの故障なのです。

ＣＤＩは２度死亡したけどカウンターシャフトと燃ポンは３０年以上無事。何か弄ることで変化が起きてーとかあったらやだな。たぶん燃ポンはアフリカでも少し構造・配置が違う後期型でエンジン熱や水影響で電磁バルブが錆びてダメになるって聞いたことあるんで、僕の最初期型は関係ないと思いたい。。

考えたらよく３０年１０万キロ以上働き続けているな。あれってずっと中でモーター回ってるの？キャブがガソリンくれーって時にどっかがポンプに指令出すの？知らないことは山ほどあるなぁ(-_-)。

元に戻してエンジンがかかりにくかったのは寒くなってるからと思おう。。。