ポルシェと峠。

こんばんは。

私は、つい一年ほど前までは峠道は好きでした。NAのカレラ（９９７）です。｢でした。｣と言うのは、最近は嫌いではないのですが、できるだけ走らないようにしています。

通勤の途中にアップもダウンも10kmほどの峠道があって、ここを特にクルマの少ない深夜に飛ばすと痛快でした。なぜ、最近は走らないかと言うと、タイヤの減りが激しいからです（汗）。ピレリは減りが早い？（笑）

確かにスポーティな走りをすると見る見るタイヤ減って行きますよね！特にリアタイヤはすごい勢いです（笑）しかし通勤が峠道とは羨ましい環境ですね！毎日のんびり走っているだけでかなり楽しそうです！

峠では思い切って踏めません！

なぜなら突き刺さるなり、谷底なりBig事故ると
二度とぽるのｵｰﾅｰにはなれないと思うからです

こんなぽる乗りは居ないでしょうか？

いえいえ、私も絶対に事故はしたくないので無理はしないようにしてます！ぴんぽるは自爆もすべての保険入っていますが保険は使わないにこした事はないですし安全に楽しんだ方がいいと私は思います。

こんばんは。

走るステージ、走り方、車の楽しみ方など本当に人それぞれですよねー！！

全開と言わずとも峠を軽く流すだけでも気持ちよいです。　

あくまで一般道ですから若い時ほどは踏めませんねー！！

少しだけ大人になりました（笑）

本当にその通りだと思います。人によって楽しいとか気持ちいいとか思うポイントは全然違いますよね！自分の思うように楽しく走れればいいと思います！

峠にはリスクありますから、峠用のセッテイングをしても、腕があっても、事故ったら何もならないですよ。要は御自身が楽しく愛車を走らせば、他人がはやかろーが、おそかろーが関係なし。以前、スーパーカーオフミに参加したときモデナのチャレストのオーナーさんも『このクルマでアクセルべたふみできません、もし事故ったら一瞬でパーなので、でもアクセル踏めない俺が情けない』と悩んでました。限界を超えないように適当に飛ばしてドライブしましょう！！

もちろん私も事故はもうしないですし峠ですごい速く走れてもそこまで楽しいとは思えないと思うので飛ばしてません。人それぞれ楽しみ方は違いますので自分に合った楽しみ方した方がいいですよね！

やっはり、飛ばしたい時は「サーキットで思う存分♪」がベストなんでしょうね。

まあ、一般道(高速道)でも面白いコースは沢山ありますが、程々に・・・(自戒)

おっしゃる通り全開走行を続けるのであればサーキットが１番だと思います。私は初心者なのでもしサーキット走るとしたらスピンとかしても他の方の迷惑にならないように貸切たいです（爆）

こんばんは～
クルマの特性よりドライバーの特性が強そうですねぇ～
どこ走っても気持ちよさそうですが、サーキットの方が似合いそう♪

走ると言うジャンルではかなりこだわりがあるメーカーなだけにサーキットが１番ポルシェは似合うんでしょうね！高速や峠をのんびり流しても楽しいんですからサーキットなんて行ったらさらに楽しいんでしょうね！

ドッカンターボは確かに峠はむずかしいかもです。

昔、８６にドッカンＨＫＳターボ付けて峠も走っていましたが、唐突にケツがすべったりでちょっとやばいこともありました。
でも楽しかったです♪

Ｒはターボですがめちゃくちゃ安定指向です。

８６にターボつけたんですか！？あの軽い車体にターボって想像しただけで楽しそうですね！昔はじゃじゃ馬的な国産車ターボってたくさんありましたよね。ＧＴ－Ｒは安定と言うか速さ思考？な感じがします（笑）

安全マージンを設定すると、全力装甲はできませんね～汗;;
楽しく、気持ち良く走ればいいのです。
ドッカンターボで峠はちと怖そうです鴨。

ぴんぽるで峠を楽しく走るとなるとのんびり景色を楽しみながらドライブとなりますね（笑）直線のみ踏んでもターボ効く頃にはコーナーの入り口みたいな事になりそうなので全開走行で楽しむのはなかなか難しそうです。

僕は個人的に峠で最高なのはNAのポルシェだと思います。996以降のターボは乗りやすいと思うのですがあれはポルシェではないので…
空冷のターボはやはり高速でしょうか？
僕の911は峠の下りは最高ですよ＾＾

私はＮＡで自分で峠を走った事はないのでわかりませんが、ＮＡ乗っている方のコメントを聞くとやっぱりかなり楽しいみたいです！ぜひ一度隣に同乗するだけでもいいのでＮＡの峠と言うものを味わってみたいですね！

私も、峠はフツーに走ってます。
３５５は、峠のようなタイトなコーナーを攻めると「ミシ」って軋む音がするので怖いですね～
最新のＦはそういう事もないのでしょうが、何分ウチのは古いので（＾＾；

ミシって言われたらちょっと怖いですよね。いきなり車体が割れるわけじゃあるまいし大丈夫とはわかっていても精神的によくないと思います。私も峠は景色見ながらのんびりドライブが好きです。

私も964Tのときに峠には不向きかなと思いました。
兄貴の964C2カブリオレを借りたときには面白く走れましたのでやはり峠にはNAかと…。
ターボでもラリー車みたいにミスファイヤリングシステムをつければ結構いけるかも。

ターボとＮＡ両方乗られた方の意見はすごいわかりやすいですね！ミスファイアリングシステムってポルシェターボも大丈夫なんでしょうか？ラリーとかでインプレッサやランエボがつけてるのは見たことありますがポルシェに搭載してるのは見たことないです。

まぁ、一般道は軽～く流すだけが気持ちいいですよぉ。

一生懸命走る歳でもないしぃ（汗

おっしゃる通り最近は峠も一般道ものんびり景色見ながらドライブするのがお気に入りです。のんびり走っても充分楽しいんですよね！

おはようございます。
確かに、ターボだと不向きだと思います。
私も９６４ターボの時は結構苦しんだ記憶が…。
しかし、ボディー剛性の高さだとか、車体サイズ、等々考えると、軽量化したＮＡなどなら、かなり楽しめるのでは？と思います。
余裕があれば私も欲しいです。

本当ですね！歴代ＲＳシリーズなんてとても楽しそうですね！ターボものんびりドライブするなら楽しいのですが攻めるとなるとちょっと難しいと思います。

軽く吹けるエンジンと粘る脚。
フライホイールあたりの軽量化と脚の見直しだけでもけっこう楽しめますよ。

ウチのはもっぱら峠です（爆）
バイク軍団にカモにされています（笑）

ＲＳ用とかに変えると全然レスポンスが違って楽しいなんて言う話聞きますね！軽量化すると別の車のように動きが変わると言う話聞いた事があります。やっぱり軽いと言うのはすごい武器なんでしょうね！

こんにちは。　私はＮＡなので、ターボの事は分かりませんが、やはり一般道は、無理しないのが、一番だと思います。サーキットも良いのですが、FSWのコカコーラコーナーなどでは、ターボのタイムラグなどかなり難しいと聞きます。やはり余力を残して、景色を楽しみながら峠を走るのがいいですね～♪後は、直線ですかね！？

私も同感です。人それぞれ意見は違うと思いますが私は一般道でもどこでも無理はしないです。ハラハラしながら無理するくらいなら最初からのんびり景色でも楽しみながらドライブする方がずっと楽しいです！

自分の感性が一番確かだと思いますよ

安全運転が一番です

本当におっしゃる通りだと思います。自分の感覚で乗っていて楽しいと思えばそれでいいのではないでしょうか？車は楽しいのが１番だと思います！

ども＾＾/
先日、走って来ましたが、楽しかった♪です。
程ほどのスピードでも、楽しいですよv
でも、ドッカンターボだと、？ですね、乗った事が無いので分かりませんケド。。
ポルのターボサウンド♪はどうですか？イイ音します～？

音もいいですよ～！ターボ効き始めて左側のマフラーからの音が右の普通の排気音と混ざり始めると最高です！ポルシェは普通の速度で走っていても楽しいですよね！

うちのはＮＡですが、やっぱり峠サイコーですよ♪
さすがに車幅ギリギリ位の狭い峠はキツイですが、普通の道なら楽しめます☆
９９３からは足も粘るし６ＭＴなので結構楽しいですよ！

たまに峠でもすごい道幅狭いところってありますよね！対向車とのすれ違いどころか普通に通るのも大変な幅はちょっとドライブ楽しむどころではないですよね（笑）

993のツインターボになってかなり乗りやすくなりました。いくらかターボラグはありますが。それより993は四駆になった事が大きいですね。964までのターボを峠で速く走らすには相当腕がいります。素人にはNAの方が速いし面白いんだと思います。
もちろん私も素人ですからNA派です(笑)

やっぱり上手な方でないと峠で９６４ターボを全開にするのは難しいんでしょうね・・・私も素人ですから最初から峠では飛ばしません（笑）

私はNAなので、やはり峠は好きですね。
ターボ車は街中でしか乗ったことがないのでなんとも言えませんが・・・

でも最近は峠よりサーキットです。
峠はほどほどに走るのがリスクも少ないし、気持ちいいですね(^^;

サーキットはすごい楽しいみたいですね！思いっきり何も考えないで全開走行できる場所と言ったらサーキットくらいしかないですものね！

走るステージによってセットはガラッと変わりますからね。最高速仕様では小さな峠では軽ターボに置いて行かれますし、逆に最高速のステージなら軽ターボなんて相手になりませんし。

非力な車は峠でべた踏みできるのが最高です。うちのシルビアはせいぜい140psってところですのでコーナーではアクセルべた踏みですｗ

逆にＴＶＲのような軽量ハイパワー車ではコーナーではアクセルはパーシャルです。

ＴＶＲで峠ですか！？以前友達がタスカン見に行ったら営業の方が「普通の交差点でも気をつけないとスピンします」と言われてへこんだそうです（笑）ＴＶＲで峠攻められると言ったらこれはもうプロの領域な気がします。