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マツダ・ロードスターのATを色々ドライブしてみたのですが、MTと違う魅力や発見があって楽しかったです。「スポーツモデルはMTで乗りたい！」と言う考えは変わりませんが、ATはATの楽しさがある事を再認識させられました。

予算５０万円の２０００ｃｃ以下の普通車でＭＴ、４ＷＤでボディカラーが赤系。この条件で探すと、とんでもなく数少ないんですよね・・・ランサーエボリューションは作成中のインプレッサと同系なのであまり気分が乗らないし、やはりアウディ・Ａ４が有力でしょうか？

９６４のヘッドライトは外すのは普通なのですが、取り付けは注意しないとナット側のネジ山が潰れる可能性があります。ちょっと面倒ですが、正しい取り付け方をしないと大変です。乗り方もそうですが、手間をきちんとかける事が維持費を安くするコツだと思います。

さて、今回の東京モーターショーでスズキ・アルトワークスが発表されました。もちろんＭＴ仕様です。今回は参考出品と言っていますが、ほぼ市販化は決定していると睨んでいます。ちなみに今回のモーターショーではあのヤマハが「スポーツライドコンセプト」と言うコンセプトカーを出展しました。全長×全幅×全高：３９００ｍｍ×１７２０ｍｍ×１１７０ｍｍ、車重７５０ｋｇと言う、ロータス・エリーゼと同等サイズの楽しそうな車です。ぜひ両方無事に市販化される事を祈ります。

様々な国の車を扱っていると、国の特性に合わせた独特な装備を見る事があります。大体の装備が「確かにあの国ならこんな装備が便利かも。」と思う程度なのですが、１番衝撃を受けた装備はアメリカ車のキーレスエントリーシステムでした。アメリカは車まで犯罪対策されているんですね・・・