ぴんぽるのブログ一覧

とても嬉しい事に、仕事の関係で１０年前に乗っていたスズキ・ＧＳＸ１３００Ｒハヤブサが戻って来ました。もちろん私が乗っていた個体そのモノではありませんが、年式もボディカラーもまったく同じなのでとても懐かしいです。一応販売車両として入って来ていますが、かなり程度が良いですしせっかくなのでしばらく売れないでくれませんかね？出来たら売れなくてそのまま私が買い取りと言うパターンが理想です・・・

そこそこ話題になっているのでご存知の方も多いかもしれませんが、フェラーリの元ディーラーセールスマンが自身が働いていたディーラーを訴えているそうです。何でも自身の働いていたアメリカ・フロリダ州のディーラーが、有力顧客に頼まれてラ・フェラーリのメーター巻き戻しを行っている事を知ってしまった後に不当に解雇されたとの事です。何でもマニュアルに「どうやってメーターを０に戻すか？」の手順まであったと主張しているらしいので色々大変な事になりそうですね。この話を聞いて「フェラーリがそんな事してんのか！？」と驚く方もいると思いますが、私は「そんなモンでしょ？」と言う感じでした。真実はどちらなのかは知りませんし、知りたいとも思いませんがすべてのメーターをきちんと管理する事なんて不可能なんですから、参考までに留めておいた方が無難だと思います。

現在でも旧型新型問わず根強いファンの多いダイハツ・コペンですが、この車が成功するための礎となった１台がある事を知っている方は少ないと思います。その車の名前はダイハツ・リーザスパイダー。電動ハードトップや直列４気筒エンジンと、軽自動車とは思えないような豪華装備のコペンとは逆に、「本当にリーザの屋根切っただけだな・・・」と言いたくなる悲劇の１台だったそうです。一説によると３８０台と言うフェラーリ・エンツォよりも少ない台数で生産終了したそうですが、こう言う話を聞くと逆に欲しくなりますね・・・

「フェラーリ・Ｆ４０より速いポルシェ。」と言われた伝説のマシン、ＲＵＦ・ＣＴＲ（通称イエローバード）がジュネーブショーで復活しました。しかも外見は１９８７年に発表された時とほぼ変わらないデザインで、中身は最新鋭と言うとても私好みのマシンです。昔は５６００万円でしたが、今回は１億円くらいですかね？欲しい方はお早めに（笑）

トヨタがカスタムネームプレートのサービスを開始したそうです。リンク先でシュミレーションが出来ますが、トヨタの品質で税込み３５３０円と言うのはかなり安いのではないでしょうか？これでテスタオッサンドナイシテマンネンが実現出来ますね。