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区間快速つくば行の愛車 [ホンダ シビックタイプRユーロ]

整備手帳

作業日:2014年3月29日

骨盤矯正(アライメント)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
先週のタイヤ交換後、試走したのですが、
気のせいなのか、ほんの少し、しっくり来ません。

旧サイズ:235(しかもズルズル)
スタッドレス:215
からの225新タイヤなので、
当然、違和感は生じるのでしょう。
しかしながらそれを割り引いても
何となくハンドルが取られるような、
センターが出ていないような感じがします。
タイヤ幅の差だけではないような…。

2
という事で、今週は予約をして骨盤調整(アライメント)に
行って来ました。
近くにこういった良い業者さんがあるのは
非常にありがたい事です。

ここはアライメント専門の業者さんです。
普段はディーラー等の業者を相手にしておりますが、
電話をすると個人でも対応して頂けます。
測定調整料もかなり良心的かと思います。
そしてご主人がとても良い人です!

G-SWATテスターは実際にタイヤを回しながらの
チェックが可能なので、
レーザーテスターよりも
実走行状態に近い調整が可能です。
3
車種別ホイールベース等の設定を入力し、
車を載せていきます。
4
作業中の写真撮影も快諾してくれましたので、
甘えて色々と撮影です(笑)

施術台に載る我がFN2
5
こんな感じで、ローラーで4輪を挟み、
タイヤを回転させたり、
ステアリングを左右に切ったりしていきます。
6
調整前測定、
許容範囲ではありましたが、
若干、左右のトーバランスがズレていたんですかね。
7
FN2のサスはダブルウィッシュボーンではないので、
アライメントの調整代は少ないという事になります。
リアはトーションビーム直付なので、NG。
軸の再溶接でもしない限り良くも悪くも動きません。
(シム調整くらいは可能ですが、)
フロントのサイドスリップ調整 トー(フロント)調整が
基本になってきます。
8
何度か走っては調整、とても親切丁寧に進めてくれます。

調整後測定の結果です。
左右のバランス、イイ感じです。


クルマはすっかりリフレッシュしましたが、
肝心のドライバーが
腰は痛いし、目は花粉症だし…。

おすすめスポットにショップ情報載せておきます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/396933/spot/720349/

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この記事へのコメント

2014年3月29日 23:08
こんばんは(  ̄ー ̄)ノ

測定結果を見た感じでは、直進時、ハンドルが若干右に振られていた様に見受けますが、如何でしたか?

しかし、リアのトーが、何とか出来れば何とかしたい感じですね。でも、リアサスは、トーションビーム式で、基本、調整不可なので、ちょっと痛いですね(>o<")

私は、アライメント調整をする時は、敢えて基準値から外したりして、セッティングを楽しんでいますが、はまったら面白いですね(^^)

但し、それにより、タイヤにちょっと無理をさせちゃう時も有りましたが…(^-^ゞ
コメントへの返答
2014年3月29日 23:22
こんばんは、
恥ずかしいデータをお見せしました(笑)
確かに調整前は、
ハンドル中心位置でクルマが
少し左に向かう感じでした。


リアのトー、確かにもう少しなんです。
構造上、仕方無いですよね。
まぁ、街乗りレベルでは充分許容範囲かと…。

プロフィール

ホンダを乗り継いで、 レガシィB4、PEUGEOT207とターボ車に乗るも、 久々のホンダ回帰でFN2だったのですが、 ホンダ車から乗り替わりです。 日...
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