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先日のドアシール強化に続き、今度は床下(マットレス下)の防音対策をしてみました。
今回使ったのはコレ。

エーモンブランドで売られていますが、薄ーいシンサレートとゴムシートの組み合わせで、それなりに防音効果はありそう。

事前に調べた情報で、Lサーズのシート(トランク用)でフロント2枚取れると判っていたので、早速型取り。


お子様から奪った白のクーピーでチョイチョイと形を写し、カット。


でけた。ちゃんと滑り止めフックの穴も加工しておきます。



早速クルマに敷いてみますが、



当然純正マットを敷くと綺麗に隠れます。



最近は雪が多いので、ここにビニールのマットを敷いてできあがりｗ
濡れた足でも気にならないのは良いけれど、やっぱり見た目が(´ε｀；)ｳｰﾝ…



残ったフロント用をリアマットにあわせて加工。



余った切れ端を、もったいないオバケが出ない程度にセンタートンネル部分に貼り付けます。



で、肝心の効果の程はと言うと・・・あるにはあるんですが、、(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

・ドアシール追加は、確かに素人の自分でも判るほど、外部からのノイズ、特に
　「コー」と鳴くタイヤのトレッドパターンの音や外部の車の音が一段階下がったような気がします。
特に30km/hくらいまでの、「サー」というホワイトノイズに近い音は、はっきり減ったと言えます。

・フロアマットは、直接の効果は感じられなかったものの、乗ってすぐ判ったのがゴゥゴゥとフロアが鳴く音が聞こえたと言うこと。
マットを敷いてノイズレベルが上がる訳は無いので、つまりは中高音のノイズがある程度低減されて、逆に低音が耳に付いたと考えられます。

数値的に効果は現しにくいものの、比較的煩いスタッドレスタイヤで高速を制限速度で巡航していても、子供を起こさぬようボソボソと助手席と会話が出来るようになったと言うことは、会話の周波数に近いノイズはある程度低減されたとみて良さそうです。

お値段＆手間はお手軽なので、それなりの効果で良ければ試す価値があるかと。

休日少しだけ時間が取れたので、買うだけ買って積み上げっていた、
エーモンの静音計画のうち、追加モールを施工してみました。

そろそろ初回車検が見えてきたうちのクルマは、それなりにモール類もへたって
来てるでしょうから、対症療法的に気密度を上げる加工になります。

とりあえず、貼り付ける予定のドア周辺を、クリーナーでお掃除。


パッケージからモールを出すと、"B"のような形。


これをモールが当たるボディ側に貼り付けて行きます。(赤い矢印部分)

鋭角的に曲がっているところは難しかったのと、最後1周したところでモールを切るも
数mm単位で不足が発生して、余ったモールを切って継ぎ足した以外は特に
難しいところは無し。作業は15分程度？

効果のほどは、確かに外部からの音が減った・・・ような。ｗ

今年もあと数えるほどになりま・・・数えなくていいかｗ
皆々様には御世話になりました、、とか言いつつ、年末恒例のエアコンのフィルター換えをやってました。

30日の丑三つ時に頼んだというのに、あっさり31日には揃うこの流通の速度。ある意味狂っとるｗ。
最近PM2.5と五月蠅いので、去年のデンソー製フィルタから、「PM2.5対応」を謳うパシフィック工業製にチェンジ。

長距離を走るエクシーガは、活性炭入りの上級グレード、近所しか走らないN-BOXは並のグレードとしました。
あれ？なんか一個多いよ？？？

とりあえず、エクシーガのグローブボックスを外し・・・


使用中のフィルターと比較。左が1年間使っていたデンソー製。グリーンだったのに結構汚れていますな。
右は新しいPMC製。色が薄黒いのは汚れているのでは無く、活性炭が入っているから。


ついでにN-BOXもフィルタ交換。つーか、最近の軽はエアコンにフィルタ入ってるのね(今更)

こちらは色が白いせいかより汚れがわかりやすいですな。


で、最後はエクシーガのエンジンエアフィルター。
しれっとBLITZ SUS POWER AIR FILTER LMにしてみました。
早速エンジンルームのインダクションボックスをバラし、古いフィルタと入れ替え。

並べてみるとこんな感じ。

車検前点検で、エアコンフィルタとエンジンエアフィルターが汚れていますとは聞いていたものの、これはヒドイｗ。これは吸気効率悪そう。

早々に元に戻して、吸気側から覗くと青いフィルターがちらっと見えてますな。

エンジンを掛けてみると、空燃比が急に変わったせいか、ガラガラと粗め高めのアイドル音。それでも数十分走ればいつもの音に戻りました。
それでも、高速道の中間加速は明らかにレスポンスが良くなっていました。
チューニングの幅が狭いNAエンジンだと、吸排気系をクリーンにしておく重要性を思い知った軽整備でした。

あ、皆様良いお年を～♪

年末ジャンボじゃないものが当たってしまいました～＞＜

年末の買い物巡りをして、帰ろうとしたところ、誰も彼も道を急ぐのか
にゃんこまで急いで道にダイブ！



スタッドレスで派手なスキール音はしたものの、なんとか止まって、とりあえずにゃんこは無事だったものの、数秒後、後ろから「ゴツン」と無事じゃ無い音が・・・・

はい、年末に大当たり食らいました(>_<)。

幸い、乗員に被害は無く、子供たちもチャイルドシートで固定されていたので、びっくりしただけで済んだものの、車は晴れて傷物に・・・



この角度から見ると判りますが、ゲートの真ん中がべっこり逝って、某社の王冠マークが強烈ににマーキングされてしまいました。
それなりに古い型で、フロントバンパーしっかりある車なのに、ここにグリルの中央を押しつけるってのは結構アタってるんじゃね？

翌日、急遽仕事休んでディーラーに持って行くと、リアバンパーは交換、バンカーの中身は外してみないと判らない、リアゲートは交換か板金かは板金屋が判断とのこと。
とりあえず走行に支障ないのと、年末年始でディーラーが動けないので、修理は来年と言うことになりました。

最大2週間掛かると言われたので、相手側保険会社が代車の申し出があったものの、
・6人乗れて荷物も詰める（ウィッシュ、フリードは論外）
・4輪駆動でスタッドレス（最悪FF.）
・自動ブレーキ装備で「追突しない」（え？、と固まる担当者）
と言ったら泣き入れられました（泣きたいのはこっちだい!）

来年早々不自由しそうです。。。

えー、とりあえずみなさん、追突食らうのはある意味仕方ないので、チャイルドシートはしましょう。いや本当に。

少し時間ができたので、早めにタイヤ交換です。
ガレージジャッキのおかげで、作業時間は半分近くになりました。
というか、パンタグラフジャッキでよくやってたよな＞俺



ホイールハウス内もおおむねきれいだったものの、マフラーの太鼓の前側に
程よく錆が浮いてました。
仕方ないけど、なんか対策しないとねぇ。。。