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おまけに釣られて買ってしまった。。。都合3本ｗ

アウディ・クワトロと言えば、WRCにAWDを持ち込んでブイブイ言わせた名車ですが、
この右のはパイクスピーク仕様。フロントの取って付けたウィングが素敵♪

ここ数年のF1は、流体力学シミュレーションが進んで、規格のボックスの中で
ウニョウニョとウイングが生えてましたが、この頃のエイヤなウイングも味がありますね。

ほんとはWRCのS1と、今年のルマンR18仕様があればほしかったけど、それは無いらしい。ううむ。

わりとプレーンな外観のノーマルNBOXですが、前後には1本ずつメッキがアクセントになってます。
ただ、サイドは特に何もなくのっぺり感が強いので、メッキにしてみました。

とはいえ、ハンドル交換とかじゃなくて、ステンレスのプレートを両面テープで貼るだけですが、それらしくなってます。

ついでにリアゲートの取っ手もペタリ。完全に「ついで」w

これで4k弱なのですが、ちょっと雰囲気が締まったような、なってないような・・・

仕事が一息ついたので、ようやく週末作業が少し出来ました。

その１：フォレスター内装ピン交換。

フォレスターは、ナビが合計3台付いたり、ルームミラー型レーダーへの配線等々で何度となくAピラーの内張を剥がしています。
そのせいか、とうとう内張が5mmほど浮いたままになってしまうようになり、よくよく調べると固定用のピンの押さえ部分が馬鹿になっているらしいことが判ったので、ピンをディーラーに頼んでいました。


点検の時には入手できていたので、かれこれ1月くらい放置してましたが、ようやく作業できました。
元々のピンはプライヤーで抜いてもびくともせず、やむを得ずペンチで切って破壊。
新しくピンをを装着して終わり。本当は頭の部分に傘状の爪がありますが、また外すときに厄介なので切り飛ばしておきます。
おかげで、Aピラーの内張もしっくり収まるようになりました、とさ。

ま、バラしすぎな自分が悪いんですが（；^ω^）

しかし、このピン、部品代が1個500円もしました。ペンチで切るのも難しかったし、もしかしてエンプラの一種かいな。

N-BOXにETCを付け、ナビから認識するところまで確認してあったので、平日中のうち家族にディーラーに行って車両登録してもらってきました。
手続きも滞りなく済み、帰り際にお子さまが離さなかったとかで貰ってきた、N-BOX+のチョロQ。元々箱っぽい車なので、再現度もなかなかw
しかし、何で2台?と聞いたら、1つはついついカジってケースに歯形が付いてしまったとかで、
見かねた営業担当さんが、「じゃ、保存用に・・・」と、何も言ってないのにもう1個出してくれたとか。
判ってらっしゃるwww